100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

MelSteinRider

Problem z silnikiem Diesla w Mini One

Dobrze, mam pewien problem z moim dieslem Mini One z 2019 roku. Ma około 35400 km przebiegu. Kontrolka "Check Engine" ciągle się zapala, a ja zauważyłem poważny spadek osiągów silnika. Jechać nim jest jak jechać wołem, a spalanie wzrosło. Wygląda na to, że może to być usterka w układzie sterowania ciśnieniem doładowania. Czy ktoś jeszcze miał z tym problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Diesel Mini One z 2019 roku z przebiegiem 35 400 km ma problemy z silnikiem, sygnalizowane kontrolką "Check Engine", zmniejszoną mocą i zwiększonym zużyciem paliwa. Podejrzewa się, że problem jest związany z usterką w układzie sterowania ciśnieniem doładowania, potencjalnie obejmującą takie komponenty jak elektrozawór doładowania, czujnik ciśnienia, zawór bypassu lub zawór przeciążeniowy sprężarki. Po konsultacji z warsztatem, problem został zidentyfikowany jako usterka w zaworze przełączającym podciśnienie, który został naprawiony za około 140€, przywracając normalną pracę silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

majafox80

To brzmi bardzo podobnie do problemu, z jakim spotkałem się z moim Mini One diesel. Miałem nawracający problem z zapalającą się kontrolką zarządzania silnikiem, w połączeniu z zauważalnym spadkiem wydajności silnika. Okazało się, że to wadliwy zawór elektromagnetyczny doładowania, część układu turbosprężarki. Ten element reguluje ciśnienie doładowania, czyli w zasadzie ile powietrza jest wtłaczane do silnika. Gdy zawiedzie, może powodować rozmaite problemy. Czy rozważałeś sprawdzenie czujnika ciśnienia, zaworu bypassu lub zaworu przeciążeniowego sprężarki? Wadliwy zawór bypassu może również powodować podobne objawy.

(community_translated_from_language)

MelSteinRider (community.author)

Ciekawe. Słyszałem o elektrozaworze doładowania, ale nie jestem do końca pewien, co on robi. Wspomniałeś o zaworze przeciążeniowym sprężarki i zaworze bypass. Czy mógłbyś wyjaśnić te terminy nieco bardziej szczegółowo?

(community_translated_from_language)

majafox80

Oczywiście. Zawór dławienia sprężarki i zawór obejściowy to oba elementy zaprojektowane w celu ochrony turbosprężarki. Zawór obejściowy, czasami nazywany zaworem przeładowującym, uwalnia nadciśnienie, gdy nagle zamkniesz przepustnicę. Zapobiega to "zjawisku wzrostu ciśnienia sprężarki", które polega na odwróceniu przepływu sprężonego powietrza i uszkodzeniu turbosprężarki. Jeśli chodzi o to, czy jest to ten sam problem, co u mnie, trudno to określić, ale biorąc pod uwagę podobne objawy, najlepszym rozwiązaniem jest przedstawienie go zaufanemu warsztatowi. Ostateczna naprawa może dotyczyć dowolnego z już wymienionych elementów, w tym czujnika ciśnienia.

(community_translated_from_language)

MelSteinRider (community.author)

Chciałem tylko przekazać aktualizację. Zabrałem go do zaufanego warsztatu. Zauważyli wadę w zaworze przełączającym podciśnienie. Sama część nie była bardzo droga, a naprawa wraz z robocizną kosztowała około 140€. Praca silnika wróciła do normy. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE