MelSteinRider
Problem z silnikiem Diesla w Mini One
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Diesel Mini One z 2019 roku z przebiegiem 35 400 km ma problemy z silnikiem, sygnalizowane kontrolką "Check Engine", zmniejszoną mocą i zwiększonym zużyciem paliwa. Podejrzewa się, że problem jest związany z usterką w układzie sterowania ciśnieniem doładowania, potencjalnie obejmującą takie komponenty jak elektrozawór doładowania, czujnik ciśnienia, zawór bypassu lub zawór przeciążeniowy sprężarki. Po konsultacji z warsztatem, problem został zidentyfikowany jako usterka w zaworze przełączającym podciśnienie, który został naprawiony za około 140€, przywracając normalną pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MelSteinRider (community.author)
Ciekawe. Słyszałem o elektrozaworze doładowania, ale nie jestem do końca pewien, co on robi. Wspomniałeś o zaworze przeciążeniowym sprężarki i zaworze bypass. Czy mógłbyś wyjaśnić te terminy nieco bardziej szczegółowo?
(community_translated_from_language)
majafox80
Oczywiście. Zawór dławienia sprężarki i zawór obejściowy to oba elementy zaprojektowane w celu ochrony turbosprężarki. Zawór obejściowy, czasami nazywany zaworem przeładowującym, uwalnia nadciśnienie, gdy nagle zamkniesz przepustnicę. Zapobiega to "zjawisku wzrostu ciśnienia sprężarki", które polega na odwróceniu przepływu sprężonego powietrza i uszkodzeniu turbosprężarki. Jeśli chodzi o to, czy jest to ten sam problem, co u mnie, trudno to określić, ale biorąc pod uwagę podobne objawy, najlepszym rozwiązaniem jest przedstawienie go zaufanemu warsztatowi. Ostateczna naprawa może dotyczyć dowolnego z już wymienionych elementów, w tym czujnika ciśnienia.
(community_translated_from_language)
MelSteinRider (community.author)
Chciałem tylko przekazać aktualizację. Zabrałem go do zaufanego warsztatu. Zauważyli wadę w zaworze przełączającym podciśnienie. Sama część nie była bardzo droga, a naprawa wraz z robocizną kosztowała około 140€. Praca silnika wróciła do normy. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ONE
majafox80
To brzmi bardzo podobnie do problemu, z jakim spotkałem się z moim Mini One diesel. Miałem nawracający problem z zapalającą się kontrolką zarządzania silnikiem, w połączeniu z zauważalnym spadkiem wydajności silnika. Okazało się, że to wadliwy zawór elektromagnetyczny doładowania, część układu turbosprężarki. Ten element reguluje ciśnienie doładowania, czyli w zasadzie ile powietrza jest wtłaczane do silnika. Gdy zawiedzie, może powodować rozmaite problemy. Czy rozważałeś sprawdzenie czujnika ciśnienia, zaworu bypassu lub zaworu przeciążeniowego sprężarki? Wadliwy zawór bypassu może również powodować podobne objawy.
(community_translated_from_language)