FuchsiSimon

Problem z silnikiem Diesla w Seat Arosa

Dobrze, jestem na końcu swoich sił z moim dieslem Seat Arosa z 2001 roku. Warjuje. Zapaliła się kontrolka silnika, a podczas przyspieszania szarpie jak szalona. Dodatkowo, słychać okropny gwizd i głośne syczenie, gdy włącza się turbo. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa wzrosło, a moc znacznie spadła. Podejrzewam czujnik doładowania, zwłaszcza że odnosi się wrażenie, jakby układ turbo szalał i wydaje się być problem z dolotem powietrza. Szybko zerknąłem i moje przeczucie podpowiada mi, że to wadliwe połączenie kabla lub wtyczki do czujnika. Czy ktoś jeszcze doświadczył tego?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim Arosą. Sprawdź czujnik doładowania i jego podłączenie. To może być przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik doładowania i na co powinienem zwrócić uwagę, sprawdzając złe połączenie? Czy jest to widoczne gołym okiem, czy będę potrzebował multimetru?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zazwyczaj to kwestia połączenia. U mnie czujnik wyglądał na sprawny, ale samochód wykazywał te same objawy. Radziłbym zawieźć go do warsztatu, aby go dokładnie sprawdzili. Lepiej dmuchać na zimne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc. Zabrałem go do lokalnego sklepu, i miałeś rację. Okazało się, że przewód czujnika ciśnienia doładowania miał złe połączenie. Wyczyścili go, i wszystko jest w porządku. 95€ później i jeździ jak nowa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: