100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

fionamoon2

Problem z silnikiem Diesla w Seat Ateca

Mój Seat Ateca z 2022 roku z silnikiem Diesla sprawia mi kłopoty. Zapala się kontrolka "Check Engine" i zauważalnie spada moc. Reakcja silnika jest słaba, a czasem gaśnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa wzrosło, a ja słyszę gwizd, a także głośne syczenie podczas przyspieszania. Przebieg wynosi 100765 km. Podejrzewam problem z ciśnieniem doładowania, być może wadliwy zawór wastegate.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Ateca z 2022 roku z silnikiem Diesla ma zapalającą się kontrolkę "Check Engine", traci moc, ma słabą reakcję silnika, gaśnie na biegu jałowym, zwiększyło się zużycie paliwa i słychać nietypowe dźwięki, takie jak gwizdanie i syczenie. Objawy te wskazują na potencjalny problem z ciśnieniem doładowania, prawdopodobnie spowodowany wadą zaworu wastegate. Zalecono sprawdzenie odczytów czujnika MAP i sprawdzenie intercoolera pod kątem nieszczelności. Ostatecznie problem został potwierdzony jako wada zaworu wastegate, który został naprawiony za odpowiednią opłatą.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

benjaminknight41

Mam też Seata Ateca. Twoje objawy brzmią strasznie znajomo w porównaniu z tym, co przeżyłem jakiś czas temu. Kontrolka "Check engine", utrata mocy, dziwne odgłosy... To bardzo dobrze może być związane z układem turbosprężarki. Czy sprawdziłeś odczyty z czujnika MAP? Wadliwy czujnik MAP może czasami powodować nieprawidłowe odczyty ciśnienia doładowania, prowadząc do podobnych problemów. Gwiżdżące i syczące dźwięki sugerują również potencjalny wyciek w intercoolerze lub jego wężach.

(community_translated_from_language)

fionamoon2 (community.author)

Ciekawe. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik MAP i jak sprawdzić jego odczyty? Ponadto, w odniesieniu do chłodnicy powietrza doładowującego, czy istnieje prosty sposób sprawdzenia jej pod kątem nieszczelności, czy lepiej pozostawić to profesjonalistom?

(community_translated_from_language)

benjaminknight41

Czujnik MAP znajduje się zazwyczaj na kolektorze dolotowym. Do odczytania jego wartości podczas pracy silnika potrzebny będzie skaner OBD. Porównaj odczyty z wartościami oczekiwanymi dla Twojego silnika. Jeśli chodzi o intercooler, sprawdź wizualnie węże pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. W pobliżu nieszczelności możesz usłyszeć syczenie podczas pracy silnika. Jednak często trudno jest wskazać dokładną lokalizację bez specjalistycznego sprzętu, takiego jak tester dymu. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność i występujące objawy, zalecałbym odwiezienie samochodu do warsztatu w celu prawidłowej diagnostyki. Rzeczywiście brzmi to jak problem z turbosprężarką, a jeśli jest to zawór upustowy, będzie tylko gorzej.

(community_translated_from_language)

fionamoon2 (community.author)

Dzięki za wgląd. Zawiozłem to do warsztatu, i miałeś rację. Zawór wastegate był winowajcą. Kosztowało mnie to 860€ by to naprawić.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA