Problem z silnikiem Diesla w Seat Ateca

Mam też Seata Ateca. Twoje objawy brzmią strasznie znajomo w porównaniu z tym, co przeżyłem jakiś czas temu. Kontrolka "Check engine", utrata mocy, dziwne odgłosy... To bardzo dobrze może być związane z układem turbosprężarki. Czy sprawdziłeś odczyty z czujnika MAP? Wadliwy czujnik MAP może czasami powodować nieprawidłowe odczyty ciśnienia doładowania, prowadząc do podobnych problemów. Gwiżdżące i syczące dźwięki sugerują również potencjalny wyciek w intercoolerze lub jego wężach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik MAP i jak sprawdzić jego odczyty? Ponadto, w odniesieniu do chłodnicy powietrza doładowującego, czy istnieje prosty sposób sprawdzenia jej pod kątem nieszczelności, czy lepiej pozostawić to profesjonalistom?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czujnik MAP znajduje się zazwyczaj na kolektorze dolotowym. Do odczytania jego wartości podczas pracy silnika potrzebny będzie skaner OBD. Porównaj odczyty z wartościami oczekiwanymi dla Twojego silnika. Jeśli chodzi o intercooler, sprawdź wizualnie węże pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. W pobliżu nieszczelności możesz usłyszeć syczenie podczas pracy silnika. Jednak często trudno jest wskazać dokładną lokalizację bez specjalistycznego sprzętu, takiego jak tester dymu. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność i występujące objawy, zalecałbym odwiezienie samochodu do warsztatu w celu prawidłowej diagnostyki. Rzeczywiście brzmi to jak problem z turbosprężarką, a jeśli jest to zawór upustowy, będzie tylko gorzej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. Zawiozłem to do warsztatu, i miałeś rację. Zawór wastegate był winowajcą. Kosztowało mnie to 860€ by to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)