100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

georgkoch1

Problem z silnikiem diesla w Seat Inca

Mój Seat Inca z 2003 roku, z silnikiem Diesla, ma dość irytujący problem. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a silnik gaśnie na biegu jałowym. Podejrzewam nieszczelność w układzie wentylacji zbiornika paliwa. Czy wadliwy filtr węgla aktywnego może być tutaj przyczyną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Samochód Seat Inca z 2003 roku z silnikiem Diesla doświadczał gaśnięcia na biegu jałowym i zapalała się kontrolka "Check Engine", co podejrzewano jako spowodowane nieszczelnością w układzie wentylacji zbiornika paliwa. Początkowo podejrzewano wadliwy filtr węgla aktywnego. Sugestie obejmowały sprawdzenie problemów z podciśnieniem, zatorów w układzie EVAP oraz sprawdzenie zaworu odpowietrzającego i czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa. Profesjonalna diagnoza potwierdziła wadliwy filtr węgla aktywnego, a problem został rozwiązany po naprawie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

matthias_schwarz1

Gasnące obroty na biegu jałowym i zapala się kontrolka "Check Engine"? Brzmi koszmarnie. Czy silnik ma problem z oddychaniem, jakby był problem z podciśnieniem? Sprawdziłeś przepływ powietrza wokół zaworu odpowietrzającego? Może być gdzieś blokada w układzie EVAP. A może nawet wadliwy czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa psuje wszystko.

(community_translated_from_language)

georgkoch1 (community.author)

Czy mógłbyś bardziej szczegółowo opisać, jak sprawdzić przepływ powietrza wokół zaworu odpowietrzającego i jakich odczytów spodziewać się z czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa?

(community_translated_from_language)

matthias_schwarz1

Dobrze, więc sprawdzenie przepływu powietrza nie jest proste bez odpowiednich narzędzi. Idealnie byłoby użyć maszyny dymnej, aby zobaczyć, gdzie występują nieszczelności. Ale wizualnie sprawdź węże podłączone do zaworu odpowietrzającego pod kątem pęknięć lub odłączeń. Jeśli chodzi o czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa, naprawdę potrzebujesz skanera OBD2, który może odczytywać dane na żywo, aby zobaczyć odczyty ciśnienia. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy i podejrzenie dotyczące filtra węglowego, warto rozważyć profesjonalną diagnozę. Wadliwy filtr może na pewno powodować takie problemy. Prawdopodobnie mają odpowiednie narzędzia, aby szybko zlokalizować nieszczelność w układzie EVAP.

(community_translated_from_language)

georgkoch1 (community.author)

Warsztat potwierdził wadliwy filtr węgla aktywnego. Koszt naprawy wyniósł 275€. Problem rozwiązany.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA