Problem z silnikiem Diesla w Seat Inca

Przykro mi słyszeć o problemach, z którymi się zmagasz w swoim Seacie Inca. Kiedyś spotkałem się z podobną sytuacją w moim Oplu Astrze, choć model był inny. Objawy, które opisujesz – zapala się kontrolka silnika, zmniejszona moc, słaba reakcja i wyższe zużycie paliwa – zdecydowanie sugerują problem z synchronizacją silnika. Czy ostatnio sprawdzałeś pasek rozrządu? Zużyty pasek rozrządu może powodować podobne problemy, poprzez zakłócenie wartości referencyjnej wału korbowego do wałka rozrządu. W moim przypadku błąd początkowo pojawiał się sporadycznie, co utrudniało wstępną diagnozę. Polecam zweryfikować stan paska rozrządu przed wymianą jakichkolwiek czujników. Czy są jakieś zapisane kody błędów odnośnie przegapionych zapłonów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Wspomniałeś o sprawdzeniu paska rozrządu. Czy jest sposób, aby sprawdzić to samemu, czy polecasz oddać samochód do warsztatu? Co również masz na myśli, mówiąc "kody błędów zapłonu"?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chociaż możesz wizualnie sprawdzić pasek rozrządu pod kątem widocznych oznak zużycia (pęknięcia, strzępienie), dokładna inspekcja często wymaga zdjęcia osłony paska rozrządu, co może być trudne. Jeśli nie masz doświadczenia w tej dziedzinie, polecam zlecić to zadanie wykwalifikowanemu mechanikowi. Przez "kody błędów zapłonu" mam na myśli kody diagnostyczne DTC (Diagnostic Trouble Codes) wskazujące konkretnie, że jeden lub więcej cylindrów nie pracuje prawidłowo. Te kody, zazwyczaj zaczynające się od "P030", mogą czasami pojawiać się wraz z błędami korelacji wału korbowego/wałka rozrządu. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, który otrzymujesz, oraz moje wcześniejsze doświadczenie, jest dość prawdopodobne, że czujnik wału korbowego jest rzeczywiście winowajcą, lub jego okablowanie. Aby uniknąć zgadywania i potencjalnego marnowania pieniędzy na niepotrzebne części, zalecałbym oddać Twojego Seata do warsztatu w celu przeprowadzenia prawidłowej diagnozy. Powinni być w stanie potwierdzić funkcjonalność czujnika i wykluczyć inne możliwe przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko powiedzieć, że to rzeczywiście był czujnik wału korbowego. Warsztat go wymienił, a kontrolka silnika zgasła. Samochód jeździ teraz znacznie lepiej. Cała sprawa kosztowała mnie około 340€. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)