ninasmith1

Problem z silnikiem Diesla w Seat Toledo

Mam problem z moim Seatem Toledo z 2018 roku, wyposażonym w silnik Diesla, który przejechał 170205 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a samochód wykazuje zmniejszoną moc silnika, słabą reakcję silnika i wyższe zużycie paliwa. Po podłączeniu narzędzia diagnostycznego kod błędu wskazuje na problem "wartości odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu". Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, podejrzewam wadliwy czujnik wału korbowego. Rozumiem, że łańcuch rozrządu może też być czynnikiem, ale skłaniam się ku czujnikowi. Czy ta ocena wydaje się poprawna, czy powinienem rozważyć inne potencjalne przyczyny przed przystąpieniem do naprawy? Jakie mogą być konsekwencje, jeśli opóźnię naprawę? Próbuję zrozumieć, czy bezpieczne jest jeżdżenie przez tydzień lub dwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Toledo z 2018 roku z silnikiem Diesla doświadcza zmniejszonej mocy, słabej reakcji i zwiększonego zużycia paliwa, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Narzędzie diagnostyczne wskazuje problem "wartości odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu", co sugeruje potencjalnie wadliwy czujnik wału korbowego. Chociaż łańcuch rozrządu może również być czynnikiem, nacisk kładziony jest na czujnik. Opóźnienie naprawy może spowodować dalsze uszkodzenia, szczególnie łańcucha rozrządu. Po wymianie wadliwego czujnika wału korbowego problem z kontrolką silnika został rozwiązany, a osiągi poprawiły się.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

To brzmi podobnie do problemu, jaki miałem ze swoim starym Renault Megane. Zapaliła się kontrolka silnika, a samochód jeździł słabo. Czy sprawdziłeś podstawy, takie jak napięcie akumulatora i stan przewodów do czujnika położenia wału korbowego? To jak sprawdzanie fundamentów domu przed inspekcją dachu. Czy było jakieś nietypowe odgłosy podczas uruchamiania silnika?

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za informację. Napięcie akumulatora jest prawidłowe. Jeśli chodzi o nietypowe dźwięki, nie zauważyłem niczego niezwykłego podczas uruchamiania. Kiedy wystąpił ten problem w Twoim Megane, czy narzędzie diagnostyczne wskazywało również konkretnie na czujnik wału korbowego, czy był to bardziej ogólny kod błędu?

(community_translated_from_language)

W moim przypadku narzędzie diagnostyczne wskazało błąd korelacji między położeniem wału korbowego a wałkiem rozrządu, co spowodowało, że mechanicy podejrzewali czujnik wału korbowego. Zaleca się konsultację z warsztatem w celu potwierdzenia diagnozy. Jazda z tym problemem może potencjalnie spowodować dalsze uszkodzenia, szczególnie łańcucha rozrządu. To tak, jakby biegać z skręconą kostką; początkowo może wydawać się to do zniesienia, ale może prowadzić do poważniejszych problemów w przyszłości.

(community_translated_from_language)

Zabralem Toledo do warsztatu. Czujnik wału korbowego był wadliwy, zgodnie z podejrzeniami. Zostal wymieniony, przeprowadzono diagnostykę i kontrolka silnika zgasła. Osiągi wróciły do normy, a zużycie paliwa wydaje się poprawić. Całkowity koszt wyniósł 340€. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem; pomogło mi to przygotować się do diagnozy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO