maxrichter36

Problem z silnikiem Diesla w Seat Toledo

Piszę, aby wyrazić moje głębokie zaniepokojenie powracającym problemem dotykającym mojego Seata Toledo diesel. Silnik zaczął wykazywać szereg niepokojących objawów. W szczególności pojazd doświadcza wyraźnych szarpnięć podczas przyspieszania, którym towarzyszy ciągłe świecenie się kontrolki "Check Engine". Diagnostyka wykazała zapisany błąd w pamięci błędów, wskazujący na poważną usterkę. Ponadto zaobserwowałem znaczny spadek mocy silnika, przypadki gaśnięcia silnika na biegu jałowym, nietypowo szorstką pracę silnika oraz wyraźnie silny zapach spalin w okolicy pojazdu. Moja wstępna ocena sugeruje wadliwy kolektor dolotowy, potencjalnie uszkodzony przez przegrzanie. Czy to może być przyczyną przerywania zapłonu i wahań ciśnienia w kolektorze? Wszelkie wskazówki lub pomoc, jakie mogliby Państwo udzielić, byłyby bardzo mile widziane, ponieważ sytuacja ta okazuje się niezwykle uciążliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Silnik Diesla Seata Toledo szarpał podczas przyspieszania, paliła się kontrolka "Check Engine", moc była zredukowana, silnik gasł, pracował nierówno i wydobywał się z niego silny zapach spalin. Początkowo podejrzewano wadliwy kolektor dolotowy, prawdopodobnie przypalony, powodujący przerywanie zapłonu i wahania ciśnienia w kolektorze. Zaproponowano sprawdzenie czujnika ciśnienia w kolektorze, ale ostatecznie zalecono odstawienie samochodu do warsztatu. Problem został potwierdzony jako poważnie przypalony kolektor dolotowy, który został wymieniony, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Wow, brzmi jak niezły bałagan! Coś podobnego przytrafiło mi się z moim Toledo. Szarpane przyspieszenie, zapaliła się kontrolka silnika... cała shebang. Sprawdziłeś czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym? To był winowajca w moim przypadku. Warto sprawdzić!

(community_translated_from_language)

Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, co? Gdzie dokładnie się znajduje i czy mógłbym to sam sprawdzić, czy lepiej oddać samochód mechanikowi? Jestem dość zdolny, ale nie chcę niczego dodatkowo zepsuć!

(community_translated_from_language)

Tak, brzmi to znajomo. Szczerze mówiąc, oszczędz sobie bólu głowy i po prostu zawieź to do warsztatu. Może to być nieszczelny kolektor dolotowy, a jeśli tak jest, będziesz potrzebował kogoś z odpowiednimi narzędziami i doświadczeniem, aby go wymienić. Ponadto, mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i upewnić się, że nic innego nie przyczynia się do problemu. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Zabralem Toledo do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że miałeś rację! To rzeczywiście był kolektor dolotowy. Przypalenie było dość spore, pokazali mi starą część. Kosztowało mnie to grube 1180€, ale przynajmniej znowu jeździ płynnie. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO