100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

rainermueller95

Problem z silnikiem Diesla w Skodzie Octavii

Dobrze, więc mam starą Skodę Octavię, model z 2000 roku, silnik diesla. Ostatnio trochę szarpie. Czuje się, jakby miała zmniejszoną moc i szarpie podczas przyspieszania. Dodatkowo, słychać głośne syczenie, gdy wciskam pedał gazu. Ponadto, wydaje się zużywać więcej paliwa niż zwykle. Ktoś twierdzi, że może to być sterowanie klapą kolektora dolotowego. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Stary silnik diesla Skody Octavii z 2000 roku pracował nierówno, miał zmniejszoną moc, szarpał podczas przyspieszania i wydawał głośny syczący dźwięk, a także charakteryzował się zwiększonym spalaniem paliwa. Podejrzewaną przyczyną była wadliwa klapa sterująca kolektorem dolotowym, która reguluje przepływ powietrza do silnika. Rozwiązanie obejmowało zdiagnozowanie problemu za pomocą skanera OBD2 w celu odczytania kodów błędów, potwierdzenie problemu i wymianę klapy sterującej kolektorem dolotowym, co rozwiązało objawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

juliusherrmann6

Wow, to brzmi źle! Zmniejszona moc i szarpanie nigdy nie są przyjemne. Syczący dźwięk sprawia, że myślę, że to zdecydowanie problem z kontrolą przepływu powietrza, prawdopodobnie w okolicy klapki kolektora dolotowego. Zasadniczo, ta klapka ma regulować ilość powietrza dostającego się do silnika, szczególnie przy niższych prędkościach. Jeżeli sterowanie klapką kolektora dolotowego jest uszkodzone, nie może prawidłowo kontrolować przepływu powietrza, stąd objawy, które opisujesz. Czy świeci się kontrolka silnika? Czy próbowałeś zeskanować jakieś kody błędów?

(community_translated_from_language)

rainermueller95 (community.author)

Dzięki za odpowiedź. Tak, kontrolka silnika się świeci. Nigdy nie skanowałem kodów błędów, co masz na myśli i jak to zrobić?

(community_translated_from_language)

juliusherrmann6

OK, jeśli zapaliła się kontrolka silnika, to praktycznie potwierdza, że coś jest nie tak z układem zarządzania silnikiem. Skanowanie kodów błędów oznacza użycie skanera OBD2 do odczytania kodów usterek zapisanych w komputerze samochodu. To pozwoliłoby zlokalizować dokładny problem, ale jeśli ocena jest poprawna, to jest to wadliwy zawór sterujący klapą kolektora dolotowego, który powoduje, że sterowanie przepływem powietrza nie działa prawidłowo, co prowadzi do zmniejszenia mocy. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, wygląda to na wadliwą klapę kolektora dolotowego lub jej układ sterowania. Szczerze mówiąc, sugerowałbym zabranie go do porządnego mechanika, aby został prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony.

(community_translated_from_language)

rainermueller95 (community.author)

Dzięki za pomoc. Skończyło się na tym, że zawiozłem auto do warsztatu, i miałeś rację. Wymienili klapę sterującą kolektora dolotowego. Kosztowało mnie to 465€ łącznie, ale teraz jeździ jak marzenie. Koniec z syczeniem i szarpaniem!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA