100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

simonkoenig39

Problem z silnikiem Diesla w Skodzie Scala

Moja Skoda Scala z 2020 roku z silnikiem diesla sprawia mi bóle głowy. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja zauważyłem zmniejszoną moc silnika i słabą reakcję. Słychać też świst, a przy przyspieszaniu głośne syczenie. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym. Zauważyłem też wyższe zużycie paliwa. Po zeskanowaniu kodów błędów wskazuje to na usterkę siłownika ciśnienia doładowania. Z tego, co czytałem, zawór obejściowy elektryczny może być uszkodzony. Jakieś pomysły, zanim odjadę do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Skoda Scala z 2020 roku z silnikiem diesla ma problemy, takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc silnika, słaba reakcja, świst, głośne syczenie podczas przyspieszania, gaśnięcie silnika na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Kody błędów wskazują na usterkę siłownika ciśnienia doładowania, prawdopodobnie spowodowaną wadliwym zaworem obejściowym elektrycznym. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie czujnika ciśnienia doładowania i sprawdzenie szczelności układu turbosprężarki, ale ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę elektrycznego zaworu obejściowego.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

maxhimmel76

Miałem podobny problem z moim Renault Megane, również dieslem. Zapaliła się kontrolka "Check engine", utrata mocy, cały zestaw. Czy sprawdziłeś czujnik ciśnienia doładowania? Błędny odczyt może spowodować, że ECU ograniczy doładowanie, co skutkuje tymi objawami. Syczący dźwięk często wskazuje na nieszczelność w układzie turbosprężarki. Czy świst jest stały, czy tylko pod obciążeniem?

(community_translated_from_language)

simonkoenig39 (community.author)

Świst występuje głównie podczas przyspieszania. Jak zdiagnozowałeś czujnik ciśnienia doładowania w swoim Megane? Czy istnieje sposób na sprawdzenie szczelności układu turbosprężarki bez specjalistycznego sprzętu?

(community_translated_from_language)

maxhimmel76

Użyłem skanera OBD do monitorowania odczytów ciśnienia doładowania w czasie rzeczywistym w moim Megane. Były one nieregularne. Jeśli chodzi o wycieki, możesz wizualnie sprawdzić węże i intercooler pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Jednak awaria siłownika w połączeniu z twoimi objawami silnie sugeruje problem z zaworem upustowym turbosprężarki lub jego układem sterowania. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność, radziłbym oddać go do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Wymiana zaworu nie jest zbyt droga.

(community_translated_from_language)

simonkoenig39 (community.author)

Po prostu chciałem dać Ci znać, że już to załatwiłem. To rzeczywiście był elektryczny zawór bypassu. Naprawa kosztowała mnie 250€. Dzięki za wskazówkę!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

SCALA