jakobknight9
Problem z silnikiem Mercedes GLE rozwiązany
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes GLE z 2020 roku zgłaszał usterkę widoczną na lampce "Check Engine", utratę mocy, świst, syczenie, falowanie obrotów na biegu jałowym i wysokie zużycie paliwa. Lokalny mechanik zasugerował usterkę siłownika ciśnienia doładowania, prawdopodobnie obejmującą zawór obejściowy elektryczny. Po dalszej inspekcji w specjalistycznym warsztacie potwierdzono, że przyczyną problemu był zawór siłownika ciśnienia doładowania. Wymiana zaworu rozwiązała wszystkie objawy, przywracając normalną pracę silnika i zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jakobknight9 (community.author)
Nie podał dokładnej lokalizacji wycieku, wspominając jedynie o zaworze aktuatora. Nie jestem zbyt obeznany z mechaniką. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych węży i zaworu upustowego turbosprężarki? Miałem podobne problemy w poprzednim samochodzie, gdzie warsztat wymienił całą turbosprężarkę, gdy wystarczyło wymienić uszkodzony wąż.
(community_translated_from_language)
clarataylor27
Jeśli mechanik podejrzewa zawór aktuatora, najlepiej jest go odpowiednio zdiagnozować. Wyciek doładowania może powodować wszystkie te objawy i jest powiązany z układem turbo, więc prawdopodobnie jest powiązany. Biorąc pod uwagę, że silnik gaśnie na biegu jałowym i nie czujesz się komfortowo wykonując naprawę, zabierz go do warsztatu.
(community_translated_from_language)
jakobknight9 (community.author)
Dzięki za radę, zabrałem to do bardziej wyspecjalizowanego warsztatu. Okazało się, że rzeczywiście był to zawór siłownika ciśnienia doładowania, tak jak podejrzewał pierwszy mechanik. Wymiana wydaje się rozwiązała wszystkie problemy. Kontrolka silnika zgasła, moc wróciła, nie ma już gwizdów ani syczenia, a silnik teraz pracuje płynnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa również wydaje się znowu normalne. Koszt naprawy 250 € był w punkt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLE
clarataylor27
Brzmi jak wyciek doładowania. Czy sprawdziłeś zawór upustowy turbosprężarki lub którekolwiek z węży podłączonych do układu turbodoładowania? Wadliwy zawór siłownika z pewnością spowoduje te objawy. Czy mechanik wspomniał, gdzie konkretnie może znajdować się wyciek doładowania?
(community_translated_from_language)