emilybauer1

Problem z silnikiem Mercedesa CLK rozwiązany

Mój Mercedes CLK z 2008 roku z silnikiem benzynowym ma problemy. Ma 134243 km na liczniku. Podejrzewam, że coś jest nie tak z układem wtryskowym. Zauważyłem znacznie wyższe zużycie paliwa. Wydajność silnika wydaje się zauważalnie obniżona, a mocy po prostu nie ma. Od czasu do czasu gaśnie na biegu jałowym, co jest dość niepokojące, a podczas przyspieszania widoczny jest dym. Czy może to być wadliwy kabel lub połączenie wtyczki? Nie chcę płacić zbyt dużo za naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mercedes CLK z 2008 roku miał problemy z silnikiem, w tym zwiększone zużycie paliwa, zmniejszoną wydajność, gaśnięcie i dym podczas przyspieszania. Te problemy wskazywały na problem z układem wtryskowym, prawdopodobnie spowodowany wadliwym kablem lub połączeniem wtyczki. Zalecono sprawdzenie przepływomierza masowego powietrza (MAF), ponieważ wadliwy czujnik może prowadzić do nieprawidłowej mieszanki paliwowej i związanych z tym objawów. Po zabraniu samochodu do warsztatu, zidentyfikowano i naprawiono wadliwe połączenie w układzie wtryskowym, rozwiązując problemy z silnikiem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Wygląda na to, że doświadczasz kilku problemów, które mogą być związane z twoim układem wtryskowym. Objawy, które opisujesz – zwiększone zużycie paliwa, zmniejszona moc silnika, gaśnięcie i dym – sugerują problem z dostarczaniem powietrza lub paliwa. Wadliwe połączenie kabla lub wtyczki jest prawdopodobną przyczyną. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski, warto sprawdzić czujnik masy powietrza (MAF). Uszkodzony czujnik MAF może powodować, że silnik błędnie oblicza ilość potrzebnego paliwa, co prowadzi do bogatej lub ubogiej mieszanki, co z kolei powoduje te objawy. Czy czujnik MAF był ostatnio sprawdzany lub czyszczony?

(community_translated_from_language)

Dziękuję za odpowiedź. Nie sprawdziłem czujnika MAF. Czy możesz wyjaśnić, jak to może wpłynąć na moc silnika? Przyznaję, że nie jestem zbyt dobrze zorientowany w tych sprawach.

(community_translated_from_language)

Oczywiście. Czujnik MAF mierzy ilość powietrza wchodzącego do silnika. Dane te są kluczowe dla jednostki sterującej silnikiem (ECU) do obliczenia prawidłowej ilości paliwa do wtrysku. Jeśli czujnik MAF wysyła nieprawidłowe dane – na przykład zgłasza mniej powietrza niż faktycznie wchodzi – ECU wtryśnie za dużo paliwa, co prowadzi do bogatej mieszanki. Może to powodować zmniejszenie mocy, słabe zużycie paliwa, gaśnięcie i dym. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, warto to zbadać. Jednak biorąc pod uwagę potencjalne skomplikowanie i opis objawów, rozsądnie byłoby zlecić to warsztatowi. Mogą wykonać odpowiednie skanowanie diagnostyczne i zidentyfikować problem, potencjalnie oszczędzając Ci czasu i pieniędzy w dłuższej perspektywie. Koszt powinien wynosić około 95 €.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie i radę. Skorzystałem z Twojej rady i zawiozłem samochód do warsztatu. Zgodnie z Twoją sugestią, przeprowadzili diagnostykę i znaleźli wadliwe połączenie w układzie wtryskowym. Naprawili połączenie za 95 €. Samochód teraz działa idealnie, a moc silnika powróciła. Doceniam Twoją pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK