rainerkoenig42
Problem z silnikiem Mini Coopera rozwiązany
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mini Cooper z 2020 roku wyświetlał komunikat o awarii silnika, wydawał głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania i charakteryzował się słabym spalaniem, co sugerowało problem z dolotem powietrza. Problem zidentyfikowano jako nieszczelność podciśnienia, a konkretnie pęknięty wąż podciśnieniowy podłączony do kolektora dolotowego w pobliżu przepustnicy. Wymiana węża rozwiązała problemy, eliminując syczący dźwięk i przywracając normalne zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
rainerkoenig42 (community.author)
Dzięki, to pomocne. Z którym konkretnie wężem podciśnienia miałeś problemy? Wydaje się, że kilka jest podłączonych do kolektora dolotowego w moim Mini Cooperze. Jakieś wskazówki, gdzie najpierw szukać?
(community_translated_from_language)
charlesflamme99
W moim przypadku była to rurka podciśnienia podłączona bezpośrednio do kolektora dolotowego, w pobliżu przepustnicy. Miała mikroskopijną szczelinę, którą początkowo trudno było zauważyć. Jeśli nie czujesz się komfortowo diagnozując to samodzielnie, warsztat powinien łatwo ją zidentyfikować za pomocą testu dymnego.
(community_translated_from_language)
rainerkoenig42 (community.author)
Wielkie dzięki za szczegółowe informacje. Okazało się, że to rzeczywiście pęknięty wąż podciśnieniowy. Wymieniłem go sam, część kosztowała około 100€. Kontrolka "Check engine" zgasła, a syczenie ustało. Zużycie paliwa wydaje się znowu normalne. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
charlesflamme99
Doświadczyłem podobnych objawów z moim Mini Cooperem. Głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania, w połączeniu z zapaloną kontrolką "Check Engine", sugeruje nieszczelność podciśnienia. Wysokie zużycie paliwa dodatkowo wskazuje na ten problem. Proszę sprawdzić wąż podciśnienia, który łączy się z kolektorem dolotowym i przepustnicą. Pęknięcie lub luźne połączenie tam jest prawdopodobną przyczyną.
(community_translated_from_language)