Problem z silnikiem Mini Coopera rozwiązany

Doświadczyłem podobnych objawów z moim Mini Cooperem. Głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania, w połączeniu z zapaloną kontrolką "Check Engine", sugeruje nieszczelność podciśnienia. Wysokie zużycie paliwa dodatkowo wskazuje na ten problem. Proszę sprawdzić wąż podciśnienia, który łączy się z kolektorem dolotowym i przepustnicą. Pęknięcie lub luźne połączenie tam jest prawdopodobną przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to pomocne. Z którym konkretnie wężem podciśnienia miałeś problemy? Wydaje się, że kilka jest podłączonych do kolektora dolotowego w moim Mini Cooperze. Jakieś wskazówki, gdzie najpierw szukać?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku była to rurka podciśnienia podłączona bezpośrednio do kolektora dolotowego, w pobliżu przepustnicy. Miała mikroskopijną szczelinę, którą początkowo trudno było zauważyć. Jeśli nie czujesz się komfortowo diagnozując to samodzielnie, warsztat powinien łatwo ją zidentyfikować za pomocą testu dymnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje. Okazało się, że to rzeczywiście pęknięty wąż podciśnieniowy. Wymieniłem go sam, część kosztowała około 100€. Kontrolka "Check engine" zgasła, a syczenie ustało. Zużycie paliwa wydaje się znowu normalne. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)