Problem z silnikiem Mini Paceman

To brzmi jak wadliwy siłownik ciśnienia doładowania, szczególnie te świstające i syczące dźwięki. Czy syczenie staje się głośniejsze podczas przyspieszania? Kontrolka "Check Engine" i zmniejszona moc zdecydowanie wskazują na problem z układem turbo. Aby to potwierdzić, czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych nieszczelności w przewodach dolotowych lub wokół chłodnicy powietrza doładowującego? Wyciek tam również może powodować podobne objawy. Przypomina mi to podobny problem, jaki miałem w starszym pojeździe, chociaż objawy były wtedy nieco inne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź! Sprawdziłem węże, jak tylko mogłem, ale nie jestem zbyt doświadczony w systemach turbo. Gdzie dokładnie znajduje się intercooler w Mini Paceman i na co powinienem zwrócić uwagę, jeśli chodzi o wycieki? Jak również, jak mogę przetestować samą zawór nastawnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę Twój opis, szczególnie zacinanie się i syczenie, brzmi to coraz bardziej jak siłownik wastegate turbosprężarki. Intercooler znajduje się zazwyczaj z przodu samochodu, za zderzakiem. Sprawdź czy nie ma śladów oleju lub pęknięć. Jednakże, bezpośrednie testowanie zaworu siłownika wymaga specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Ponieważ wspomniałeś, że nie jesteś zbyt dobrze zaznajomiony z turbosprężarkami, zdecydowanie polecam konsultację z wykwalifikowanym mechanikiem. Będzie on mógł prawidłowo zdiagnozować problem i wymienić wadliwy element. Kontynuowanie jazdy z tym problemem może spowodować dalsze uszkodzenie układu turbosprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za ocenę i pomocne sugestie. Miałeś rację, to rzeczywiście był zawór bypassu elektrycznego. Został on wymieniony w warsztacie i problemy zostały rozwiązane. Całkowity koszt wyniósł około 250€. Samochód znowu jeździ płynnie!

(Przetłumaczone z Angielski)