UliFisch

Problem z silnikiem Skoda Citigo

Jestem na końcu sił z moim benzynowym silnikiem Skody Citigo z 2011 roku. Ma 59371 km przebiegu, a silnik czasami po prostu nie chce odpalić. Innym razem gaśnie na biegu jałowym. Kontrolka "Check Engine" się świeci, a kiedy już pracuje, chodzi szorstko i zużycie paliwa jest ogromne. Pamięć błędów wskazuje na wadliwą pompę paliwową, ale zastanawiam się, czy to nie coś prostszego, np. uszkodzony kabel lub złącze. Jakieś pomysły, zanim wydam fortunę na nowy układ paliwowy? Staram się uniknąć dużego rachunku za naprawę samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoda Citigo z 2011 roku z przebiegiem 59371 km ma problemy z silnikiem, w tym problemy z uruchomieniem, gaśnięciem, nierówną pracą i wysokim spalaniem, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Pamięć błędów wskazuje na wadliwą pompę paliwową, ale istnieją przypuszczenia dotyczące prostszych przyczyn, takich jak uszkodzone kable lub złącza. Sugestie obejmują sprawdzenie przekaźnika pompy paliwowej, filtra paliwa i potencjalnie skorodowanych złączy przy pompie paliwowej. Ostatecznie problem został rozwiązany przez wyczyszczenie wadliwego połączenia z pompą paliwową, przywracając sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi frustrująco. Miałem podobny problem ze swoją Skodą Fabią jakiś czas temu. Te same objawy: szorstka praca, gaszenie, kontrolka "Check Engine". Czy sprawdziłeś przekaźnik pompy paliwowej? To częsty winowajca. Czy również sprawdziłeś filtr paliwa? Zatkany filtr może ograniczyć dostarczanie benzyny i powodować różnego rodzaju problemy z wydajnością samochodu. To tak, jakby próbować wypić milkshake przez słomkę z zagięciem.

(community_translated_from_language)

Przekaźnik pompy paliwowej, co? Gdzie dokładnie się znajduje? I jak mogę go sprawdzić? Czy mogę to zrobić sam, czy lepiej oddać samochód do warsztatu na diagnostykę samochodową?

(community_translated_from_language)

Brzmi bardzo znajomo. W moim przypadku okazało się, że to skorodowany złącze na samej pompie paliwowej. Możesz spróbować sprawdzić napięcie na złączu pompy za pomocą multimetru, ale szczerze mówiąc, chyba że czujesz się komfortowo z tego rodzaju rzeczami, poleciłbym zabrać go do warsztatu. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować problem i sprawdzić całe okablowanie. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o układ paliwowy i dostarczanie benzyny. Powinni być w stanie wskazać problem za pomocą odpowiedniej diagnostyki samochodowej.

(community_translated_from_language)

Ogromne dzięki za pomoc. Okazało się, że to BYŁO wadliwe połączenie z pompą paliwową, dokładnie jak powiedziałeś. Wyczyścili styki i jeździ jak nowa. Kosztowało mnie 95€, co chętnie zapłaciłem, żeby mieć mojego Citigo z powrotem na drodze.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO