janakrause6
Problem z silnikiem Skoda Rapid
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Skoda Rapid z 2012 roku z silnikiem benzynowym doświadcza spadku mocy, zapala się kontrolka "Check Engine", pojawia się dym podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno, wzrosło zużycie paliwa, występują szarpnięcia i głośny syk. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR (recyrkulacji spalin), który ponownie wprowadza spaliny do cylindrów, aby obniżyć temperaturę spalania i zmniejszyć emisję. Uszkodzony zawór EGR może prowadzić do dalszych problemów, takich jak zatkanie kolektora dolotowego lub uszkodzenie katalizatora. Wymiana zaworu EGR rozwiązała problemy, przywracając płynną pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
janakrause6 (community.author)
Kod błędu wskazuje na zawór EGR. Co dokładnie robi zawór EGR? Czy można tak dalej jeździć?
(community_translated_from_language)
david_blaze1
Zawór EGR (recyrkulacji spalin) zasadniczo recyrkuluje część spalin z powrotem do wlotu silnika. Zmniejsza to temperaturę spalania, zmniejszając emisję. Jazda z uszkodzonym EGR może spowodować dalsze problemy, takie jak zatkanie kolektora dolotowego lub uszkodzenie katalizatora. Ponadto wzrośnie zużycie paliwa i możesz nie przejść testu emisji spalin. Sugerowałbym udanie się do warsztatu, zanim coś innego się zepsuje.
(community_translated_from_language)
janakrause6 (community.author)
Dzięki za pomoc. To rzeczywiście był zawór EGR. Został wymieniony, koszt 355€. Samochód znowu jeździ płynnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
RAPID
david_blaze1
Brzmi jak klasyczny problem z zaworem EGR. Miałem podobne objawy z moim Rapidem, takie jak chropowate biegi jałowe i utrata mocy. Syczący dźwięk może też być związany z nieszczelnością podciśnienia. Czy sprawdziłeś jakieś kody błędów? Wadliwy EGR może również w dłuższej perspektywie uszkodzić katalizator, więc najlepiej go naprawić.
(community_translated_from_language)