Carly Community
julianfox1
Problem z silnikiem V Klasa Podejrzenie konwertera momentu obrotowego
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
julianfox1 (Autor)
Dokładnie jak melasa A mielenie jest okropne, zwłaszcza gdy zmienia się z 2 na 3 bieg. Więc, co to dokładnie jest konwerter momentu obrotowego i jak w ten sposób zawodzi? Widzę kody błędów wskazujące na sprzęgło blokady.
(Przetłumaczone z Angielski)
amelienacht1
Pomyśl o konwerterze momentu obrotowego jako o pączku wypełnionym płynem przekładniowym łączącym silnik z automatyczną skrzynią biegów. Mnoży moment obrotowy przy niskich prędkościach. Sprzęgło blokady ma sprawić, że będzie bardziej wydajny przy wyższych prędkościach. Usterka konwertera to zły znak, jeśli pamięć błędów zapisała coś i doświadczasz takich objawów, to najprawdopodobniej naprawa skrzyni biegów. Nie zawsze jest to tanie, ale dalsza jazda z pewnością pogorszy sytuację. Zleć sprawdzenie
(Przetłumaczone z Angielski)
julianfox1 (Autor)
Dzięki za wyjaśnienie i radę. Zabrałem to do warsztatu, miałeś rację. Potwierdzili, że to wada konwertera i sprzęgło blokujące jest uszkodzone. Zacytowano mi 2120€ za naprawę skrzyni biegów. Ojej, ale lepiej niż zniszczyć całą skrzynię biegów. Jeszcze raz dziękuję
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
amelienacht1
Brzmi ciężko. Miałem podobne problemy z nagłymi skokami silnika w moim starym Saabie 9-5. Okazało się, że to również wina konwertera momentu obrotowego. Kontrolka silnika, ślizgające się biegi, cała reszta. Czy czasem było tak, jakby jechać przez melasę? Czy podczas zmiany biegów było jakieś zgrzytanie?
(Przetłumaczone z Angielski)