100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

mika_mayer4

Problem z silnikiem w Seat Cordoba

Mój Seat Cordoba z 2006 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi pewne problemy. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", wzrosło zużycie paliwa i słyszę głośne syczenie podczas przyspieszania. Myślę, że może to być nieszczelność w układzie dolotowym powietrza gdzieś. Czy może to być związane z kolektorem dolotowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Cordoba z 2006 roku z silnikiem benzynowym miał problemy takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", zwiększone zużycie paliwa i głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Podejrzewano, że przyczyną jest nieszczelność powietrza w układzie dolotowym, prawdopodobnie związana z kolektorem dolotowym. Po sprawdzeniu stwierdzono, że przyczyną jest pęknięcie wąż dolotowy. Wymiana węża rozwiązała problemy, zgasła kontrolka "Check Engine" i poprawiła się wydajność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

theobraun1

Brzmi jak nieszczelność powietrza. Miałem podobne objawy z moim Seatem Ibizą: wyższe zużycie paliwa i syczący dźwięk. Sprawdź węże dolotowe, szczególnie ten między filtrem powietrza a turbosprężarką. Może być pęknięty lub źle podłączony.

(community_translated_from_language)

mika_mayer4 (community.author)

Gdzie dokładnie powinienem szukać? Nie znam się za bardzo na układzie turbosprężarki. Czy łatwo zauważyć wąż dolotowy?

(community_translated_from_language)

theobraun1

Tak, wąż dolotowy biegnie od skrzynki filtra powietrza do wlotu turbosprężarki. Zazwyczaj jest to czarny gumowy wąż, dość gruby. Jeśli jest pęknięty, możesz zobaczyć pęknięcia lub poczuć ulatujące powietrze podczas pracy silnika. Jeśli nie czujesz się komfortowo, aby samemu się tym zająć, warsztat powinien być w stanie przeprowadzić test wykrywania nieszczelności. Może być trudno to zauważyć, więc rozważ zabranie go do warsztatu.

(community_translated_from_language)

mika_mayer4 (community.author)

Dzięki za pomoc. To była nieszczelność w przewodzie dolotowym, dokładnie jak mówiłeś. Założyłem nowy wąż. Kontrolka "Check Engine" zgasła, a samochód jeździ znacznie lepiej. Naprawa kosztowała 100€ w warsztacie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

CORDOBA