100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

josephberger83

Problem z siłownikiem ciśnienia doładowania Atos

Cześć, mam problem z moim Hyundaiem Atos z 2006 roku (silnik benzynowy) z przebiegiem 154 670 km. Kontrolka silnika się świeci, a samochód sprawia wrażenie, jakby stracił moc. Reakcja silnika jest straszna i słychać ciche gwizdanie, prawie jakby uciekało doładowanie. Podczas przyspieszania słychać również głośny syk. Czasami gaśnie na biegu jałowym, a zużycie paliwa jest znacznie wyższe niż zwykle. Podejrzewam, że może to być turbosprężarka, a konkretnie siłownik ciśnienia doładowania. Przeprowadziłem kilka podstawowych kontroli pod kątem wycieków w wężach, ale nie znalazłem niczego rozstrzygającego. Czy wadliwy elektryczny zawór obejściowy może powodować wszystkie te objawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hyundai Atos z 2006 roku doświadcza utraty mocy, słabej reakcji silnika, cichego gwizdu i zwiększonego zużycia paliwa, przy włączonej kontrolce "Check Engine". Objawy te sugerują potencjalny problem z turbosprężarką, a konkretnie z siłownikiem ciśnienia doładowania. Wadliwy elektryczny zawór bypassu lub nieszczelność układu doładowania mogą być czynnikami przyczyniającymi się do tego. Zaleca się sprawdzenie zużycia ramienia siłownika i skonsultowanie się z wykwalifikowanym mechanikiem w celu diagnozy i naprawy, co potwierdziła wizyta w warsztacie, która rozwiązała problem poprzez wymianę.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

willitiger1

Pozdrowienia. Spotkałem podobną sytuację z moim Atosem. Objawy, które opisujesz, silnie sugerują problem z siłownikiem turbosprężarki. Dźwięki gwizdania i syczenia wskazują na wyciek doładowania, który może być spowodowany wadliwym zaworem siłownika. Czy rozważałeś zbadanie ramienia siłownika pod kątem jakichkolwiek oznak zużycia lub uszkodzenia? Czy mógłbyś wyjaśnić, czy syczenie jest ciągłe, czy przerywane?

(community_translated_from_language)

josephberger83 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Z pewnością dokładniej sprawdzę ramię siłownika pod kątem zużycia. Jeśli chodzi o syczenie, jest bardziej wyraźne podczas przyspieszania i wydaje się nieco zanikać przy stałych prędkościach. Czy to jeszcze bardziej wskazuje na siłownik, czy może to być coś innego, na przykład problem z wężem, który przegapiłem?

(community_translated_from_language)

willitiger1

Biorąc pod uwagę charakterystykę syczenia, mocno sugeruje to, że zawór siłownika jest głównym winowajcą. Jednak dokładna inspekcja jest nadal uzasadniona. Na podstawie mojego doświadczenia, polecam konsultację z wykwalifikowanym mechanikiem w celu diagnozy i potencjalnej wymiany siłownika. Dalsza jazda pojazdem w obecnym stanie może prowadzić do dalszych komplikacji. Sugeruję, aby nie próbować żadnych napraw we własnym zakresie, chyba że znasz się na systemie turbodoładowania Atosa.

(community_translated_from_language)

josephberger83 (community.author)

Jeszcze raz dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Posłuchałem Twojej rady i zaniosłem to do warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście siłownik ciśnienia doładowania. Wymiana, łącznie z robocizną, wyniosła około 250 €. Samochód znów jeździ jak nowy!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ATOS