hannes_moore6
Problem z stukami w silniku Seat Mii
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
hannes_moore6 (Autor)
Ciekawe. Zawsze używałem standardowej bezołowiowej, 95 RON. Wyższa oktanowa, np. 98 RON, mogłaby pomóc? Czy były też jakieś błędy zapisane w sterowniku ECU? Czy mechanik sprawdził czujnik spalania stukowego lub zapłon?
(Przetłumaczone z Angielski)
julius_schubert1
Tak, kody błędów, które otrzymałem, wskazywały na problemy z zapłonem, i tak, paliwo o wyższej liczbie oktanowej przyniosło zauważalną różnicę, zminimalizowało skutki, ale problem nadal występował. Czujnik spalania stukowego został sprawdzony, a także ustawiono zapłon, ale ostatecznie, czyszczenie komory spalania było jedyną rzeczą, która całkowicie rozwiązała problem. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę dym, który widzisz, zdecydowanie sugerowałbym wizytę u wykwalifikowanego mechanika. Nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń!
(Przetłumaczone z Angielski)
hannes_moore6 (Autor)
Doceniam wgląd w problem. Zabrałem samochód do warsztatu, a tam potwierdzili, że przyczyną stukania były osady w komorze spalania. Czyszczenie plus dodatek do układu paliwowego, najwyraźniej rozwiązały problem. Całkowity koszt wyniósł 425€.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
julius_schubert1
Ojej, twój opis brzmi bardzo znajomo! Miałem podobne doświadczenie z moim Seatem Mii. Zmniejszona moc i szarpanie, było to dość niepokojące. Chociaż nie doświadczyłem żadnego dymu, to brzmi raczej niepokojąco! Mój mechanik wspomniał coś o użyciu benzyny o wysokiej liczbie oktanowej. Czy rozważałeś inną liczbę oktanową paliwa? Czy doświadczasz jakiegoś stuków tłoków?
(Przetłumaczone z Angielski)