Problem z symbolem kluczyka BMW M4: Martwy kluczyk czy uszkodzony czujnik Halla?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z BMW, miałem coś podobnego z moim BMW M3 z 2014 roku. Rozumiem Twój ból związany z problemami z uruchomieniem, to jest super frustrujące! Miałem dokładnie takie same objawy, symbol kluczyka na desce rozdzielczej i kody błędów. Początkowo myślałem, że to tylko bateria kluczyka, ale okazało się, że winowajcą jest jednostka sterująca. Zabrałem go do warsztatu i zdiagnozowali wadliwą jednostkę sterującą. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 1000 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Szybkie pytanie, czy sprawdzałeś, czy dzieje się tak również z Twoim zapasowym kluczykiem? Czy mógłbyś również podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Może to pomóc zawęzić zakres, ponieważ te systemy mogą być trudne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam nadzieję, że moja naprawa nie będzie tak droga jak Twoja. Próbowałem obu kluczy z tym samym rezultatem. Przed przeczytaniem Twojej odpowiedzi sprawdziłem ponownie mój zapasowy klucz, aby się upewnić. Kody błędów, które otrzymuję, to 2AAB i 2AFC. Mój samochód ma tylko 16027 km i ostatni serwis miał dwa miesiące temu, więc to naprawdę nieoczekiwane. Mam nadzieję, że to tylko czujnik Halla, a nie cała jednostka sterująca. Czy ktoś inny miał wcześniej do czynienia z tymi konkretnymi kodami błędów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te kody błędów, to naprawdę pomocne. I wow, tylko 16027 KM? To dość niski przebieg, aby pojawiła się ta kwestia. Całkowicie rozumiem twoją frustrację, zwłaszcza zaraz po serwisie. Wiesz, co ciekawe, to są właściwie te same kody błędów, które otrzymałem, zanim odkryli, że to moja jednostka sterująca. Na początku miałem też nadzieję, że to tylko czujnik Halla (byłoby taniej!), ale w moim przypadku cała jednostka sterująca została zastrzelona. Patrząc wstecz na moje rejestry napraw, moje M3 miało około 45000 KM, kiedy to się stało, więc twoje jest zdecydowanie wcześniejsze niż moje. Dobrą wiadomością jest to, że ponieważ Twój samochód jest nowszy i ma tak niski przebieg, może nadal być objęty gwarancją. Czy już to sprawdziłeś? Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy w porównaniu do tego, co ja musiałem zapłacić. Jednej rzeczy nauczyłem się przez to wszystko, te nowsze systemy bezpieczeństwa BMW są dość złożone. Są świetne, gdy działają, ale gdy coś pójdzie nie tak, rzadko jest to tylko prosty problem z czujnikiem. Czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa, zanim to się stało? Na przykład niespójne rozpoznawanie kluczyków lub cokolwiek innego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje, zwłaszcza o tych samych kodach błędów. Właściwie jeszcze nie sprawdziłem gwarancji, to naprawdę dobra decyzja! Zdecydowanie zajrzę do tego jutro jako pierwszej rzeczy. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że kluczyk był trochę kapryśny około tydzień temu. Czasami trzeba było kilku prób, żeby odblokować drzwi, ale szczerze mówiąc, po prostu to zignorowałem, myśląc, że to może być bateria kluczyka. Powinienem był zwrócić większą uwagę na te znaki ostrzegawcze. Zarezerwowałem to w moim stałym warsztacie na przyszły wtorek, ale na pewno najpierw zadzwonię do dealera BMW, żeby sprawdzić, czy obejmuje to gwarancja. Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie, przynajmniej teraz wiem, z czym mogę mieć do czynienia i nie będę całkowicie zaskoczony, jeśli powiedzą mi, że to jednostka sterująca. Opublikuję aktualizację, gdy tylko dowiem się, co jest z nią nie tak. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)