johanna_schneider1

Problem z szorstko pracującym silnikiem w Seat Arosa

Mam problem z moim Seatem Arosa z 2003 roku, silnik benzynowy. Silnik pracuje bardzo nierówno i czasami gaśnie na biegu jałowym. Ponadto, zapala się kontrolka "Check Engine" i szarpie podczas przyspieszania. Podejrzewam, że może to być uszkodzona cewka zapłonowa lub problem z układem zapłonowym w ogóle, a może nawet tylko złe połączenie? Czytałem, że wadliwe połączenie kabla lub wtyczki może być przyczyną. Jakieś pomysły, od czego zacząć diagnostykę pojazdu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Trudno pracujący silnik może mieć kilka przyczyn, ale awaria cewki zapłonowej jest zdecydowanie możliwa. Miałem podobne objawy w moim starym Renault Clio – szarpanie, gasnięcie, cała ta otoczka. Sprawdziłeś świece zapłonowe? One też mogą powodować podobne problemy. Prawdopodobnie warto najpierw wykluczyć łatwiejsze rzeczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspomniałeś o sprawdzeniu świec zapłonowych. Jak mam się za to zabrać i czy jest coś konkretnego, na co powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świece zapłonowe są dość łatwe do sprawdzenia. Szukasz czegoś oczywistego – pęknięć, zużycia lub czy są pokryte olejem. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy i przebieg, awaria cewki wydaje się dość prawdopodobna. Może to być luźne połączenie, jak powiedziałeś. Jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc, prawdopodobnie najlepiej oddać samochód do warsztatu w celu przeprowadzenia właściwej diagnostyki. Mogą oni wskazać dokładny cylinder, który przerywa zapłon.

(Przetłumaczone z Angielski)

To rzeczywiście była cewka zapłonowa. Kabel do niej był luźny. Warsztat zażądał ode mnie 95€ za naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: