Problem z tempomatem w Skodzie Kodiaq

To brzmi jak frustrujący problem. Niefunkcyjny tempomat może być prawdziwym utrapieniem, zwłaszcza podczas długich podróży. Komunikat o błędzie i zapisana pamięć błędów z pewnością wskazują na problem elektryczny. Kiedy mówi pan, że tempomat nie działa, czy w ogóle się nie załącza, czy też przerywa pracę? Czy zauważył pan jakieś inne problemy elektryczne? Jeśli chodzi o podejrzenie wadliwego kabla lub wtyczki: to bardzo prawdopodobna przyczyna. System tempomatu opiera się na różnych czujnikach i siłownikach komunikujących się z jednostką sterującą silnikiem (ECU). ECU to zasadniczo komputer samochodu. Luźne lub skorodowane połączenie może przerwać przepływ sygnału. Sterowanie na kierownicy jest podłączone za pomocą "sprężyny spiralnej", która pozwala na przechodzenie sygnałów elektrycznych podczas obracania koła. Jest to częsty punkt awarii, więc zacząłbym od tego. Diagnostyka jest kluczowa. Czy próbował pan zeskanować samochód w poszukiwaniu kodów błędów za pomocą skanera OBD2? Może to dać bardziej precyzyjną wskazówkę, gdzie leży usterka. Może to również być związane z przepustnicą, ale jest to mniej prawdopodobne, jeśli nie ma innych objawów związanych z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. W ogóle się nie załącza. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Sam nie skanowałem kodów błędów, ale komunikat o błędzie mówi coś o "usterce tempomatu". Wspomniałeś o kierownicy i spirali. Czy jest jakiś łatwy sposób, abym sam to sprawdził, czy lepiej zostawić to profesjonalistom?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, jeśli w ogóle się nie załącza, a pojawia się konkretny komunikat o błędzie dotyczący tempomatu, to potwierdza przypuszczenie o problemie elektrycznym, a nie mechanicznym, na przykład z przepustnicą. Jeśli chodzi o kierownicę i spiralę przewodzącą: szczerze mówiąc, chyba że czujesz się komfortowo pracując ze składnikami elektrycznymi i masz doświadczenie w demontażu elementów kierownicy, odradzałbym próbę samodzielnej naprawy. Kierownica zawiera poduszkę powietrzną, a bawienie się nią może być niezwykle niebezpieczne, jeśli nie wiesz, co robisz. Ponadto, sama spirala przewodząca jest delikatnym komponentem. Biorąc pod uwagę, że diagnostyka wykazała już błąd i podejrzewasz problem z kablem lub wtyczką, prawdopodobnie najlepiej oddać auto do warsztatu. Mogą przeprowadzić dokładniejszą diagnozę i wskazać dokładną lokalizację usterki. Dodatkowo, posiadają odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby bezpiecznie naprawić lub wymienić okablowanie lub spiralę przewodzącą. Prawdopodobnie będzie to dla nich szybka naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować, że rzeczywiście był to wadliwy kabel lub złe połączenie wtyczki, jak podejrzewałeś. Warsztat naprawił to za 95€. Tempomat działa ponownie idealnie. Bardzo dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)