100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

fionaschneider10

Problem z turbosprężarką Creta

Mam Hyundai Creta z 2015 roku z silnikiem benzynowym i przebiegiem około 89 500 km. Ostatnio kontrolka silnika cały czas się zapala, a moc wydaje się znacznie mniejsza. Reakcja silnika jest powolna i słyszę dziwny świst, prawie jak głośne syczenie, gdy próbuję przyspieszyć. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym, a moje zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło. Czytałem w Internecie o wyciekach doładowania. Czy może to być związane z układem turbosprężarki? Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego ze swoim Cretą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Hyundaia Crety z 2015 roku zgłosił problemy z kontrolką "Check Engine", zmniejszoną mocą, słabą reakcją silnika, świstem podczas przyspieszania, gaszeniem na biegu jałowym i zwiększonym spalaniem paliwa. Objawy te sugerowały potencjalny problem z układem turbodoładowania, prawdopodobnie nieszczelność doładowania. Inny właściciel z podobnymi doświadczeniami zalecił sprawdzenie przewodów turbiny i ostatecznie poradził skonsultowanie się z profesjonalistą. Problem został zdiagnozowany jako wadliwy elektryczny zawór bypassu połączony z siłownikiem ciśnienia doładowania, co zostało rozwiązane przez mechanika, przywracając sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

ludwig_wolf8

Brzmi znajomo! Też mam Cretę i miałem podobne objawy jakiś czas temu - kontrolka silnika, utrata mocy, dziwne dźwięki. Sprawdziłeś, czy nie ma widocznych uszkodzeń węży turbo?

(community_translated_from_language)

fionaschneider10 (community.author)

Zrobiłem szybką inspekcję wizualną, ale nie zauważyłem nic oczywistego. Gdzie powinienem szukać konkretnie? Jaka była ostateczna przyczyna twoich problemów?

(community_translated_from_language)

ludwig_wolf8

U mnie okazało się, że to wadliwy elektryczny zawór obejściowy połączony z siłownikiem ciśnienia doładowania. Szczerze mówiąc, sam nie mogłem tego zdiagnozować. Zabrałem to do warsztatu i szybko to naprawili. Polecam zrobić to samo; nie warto samemu grzebać przy układzie turbo, jeśli nie masz 100% pewności, co robisz.

(community_translated_from_language)

fionaschneider10 (community.author)

Dzięki za radę! Doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zabrałem to do mojego lokalnego mechanika i rzeczywiście był to siłownik ciśnienia doładowania. Elektryczny zawór obejściowy był uszkodzony, tak jak sugerowałeś. Naprawa kosztowała mnie około 250€, ale samochód znów jeździ jak nowy!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

CRETA