100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

peter_mayer1

Problem z turbosprężarką w silniku Diesla V70

Kontrolka silnika w moim Volvo V70 diesel z 2013 roku, 43079 km. Zmniejszona moc silnika, słaba reakcja, gwizdanie i syczenie podczas przyspieszania. Gaśnie na biegu jałowym, wyższe zużycie paliwa. Podejrzewam usterkę siłownika ciśnienia doładowania lub wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

juliuslange1

Wygląda na problem z układem turbo, prawdopodobnie wyciek doładowania. Sprawdź, czy w wężach dolotowych nie ma pęknięć lub luźnych połączeń. Może to być również siłownik turbosprężarki. Czy hałas jest stały, czy tylko pod obciążeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

peter_mayer1 (Autor)

Przewody sprawdzone, nie znaleziono uszkodzeń. Gwizd jest zawsze obecny, głośniejszy pod obciążeniem. Jak zdiagnozowałeś swój V70? Czy miałeś problemy z gaśnięciem i jak je rozwiązałeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

juliuslange1

Ciągły gwizd jest mniej prawdopodobny jako proste uszkodzenie doładowania. Moje V70 miało podobne objawy, podejrzewałem zawór upustowy turbosprężarki. Zawiozłem go do warsztatu. Potwierdzili wadliwy siłownik ciśnienia doładowania, a konkretnie elektryczny zawór obejściowy. Polecam profesjonalną diagnozę, aby zaoszczędzić czas i zapobiec uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

peter_mayer1 (Autor)

Dzięki, umówię się na wizytę u mechanika. Wygląda na to, że elektryczny zawór obejściowy jest najbardziej prawdopodobną przyczyną. Koszt naprawy wyniósł 250 €. Mam nadzieję, że to trwała naprawa. Będę uważniej monitorował układ turbo, kontrolę doładowania i siłownik turbosprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: