100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

peter_mayer1

Problem z turbosprężarką w silniku Diesla V70

Kontrolka silnika w moim Volvo V70 diesel z 2013 roku, 43079 km. Zmniejszona moc silnika, słaba reakcja, gwizdanie i syczenie podczas przyspieszania. Gaśnie na biegu jałowym, wyższe zużycie paliwa. Podejrzewam usterkę siłownika ciśnienia doładowania lub wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Volvo V70 z 2013 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, słabej reakcji, świstu i syczenia podczas przyspieszania, gaśnięcia na biegu jałowym oraz wyższego zużycia paliwa. Podejrzewane przyczyny obejmują wadliwy siłownik ciśnienia doładowania lub uszkodzony zawór obejściowy elektryczny. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń w przewodach dolotowych oraz rozważenie profesjonalnej diagnozy, ponieważ podobne objawy w innym modelu V70 zostały rozwiązane poprzez wymianę wadliwego siłownika ciśnienia doładowania.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

juliuslange1

Wygląda na problem z układem turbo, prawdopodobnie wyciek doładowania. Sprawdź, czy w wężach dolotowych nie ma pęknięć lub luźnych połączeń. Może to być również siłownik turbosprężarki. Czy hałas jest stały, czy tylko pod obciążeniem?

(community_translated_from_language)

peter_mayer1 (community.author)

Przewody sprawdzone, nie znaleziono uszkodzeń. Gwizd jest zawsze obecny, głośniejszy pod obciążeniem. Jak zdiagnozowałeś swój V70? Czy miałeś problemy z gaśnięciem i jak je rozwiązałeś?

(community_translated_from_language)

juliuslange1

Ciągły gwizd jest mniej prawdopodobny jako proste uszkodzenie doładowania. Moje V70 miało podobne objawy, podejrzewałem zawór upustowy turbosprężarki. Zawiozłem go do warsztatu. Potwierdzili wadliwy siłownik ciśnienia doładowania, a konkretnie elektryczny zawór obejściowy. Polecam profesjonalną diagnozę, aby zaoszczędzić czas i zapobiec uszkodzeniom.

(community_translated_from_language)

peter_mayer1 (community.author)

Dzięki, umówię się na wizytę u mechanika. Wygląda na to, że elektryczny zawór obejściowy jest najbardziej prawdopodobną przyczyną. Koszt naprawy wyniósł 250 €. Mam nadzieję, że to trwała naprawa. Będę uważniej monitorował układ turbo, kontrolę doładowania i siłownik turbosprężarki.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V70