haraldtaylor36
Problem z układem kierowniczym Mercedes Klasy C
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes klasy C z silnikiem benzynowym doświadcza ciężkiego prowadzenia i wibracji, podejrzewanych o bycie spowodowanymi przez wadliwy czujnik kąta skrętu. Ten problem może prowadzić do przesyłania nieprawidłowych danych do sterownika ECU, potencjalnie powodując problemy z kontrolą trakcji i problemy z ustawieniem zbieżności w czasie. Zalecanym rozwiązaniem jest wymiana i ponowna kalibracja czujnika kąta skrętu, co w tym przypadku rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
haraldtaylor36 (community.author)
ESP i ABS wydają się w porządku, żadnych kontrolek ostrzegawczych ani nic. Ale co masz na myśli mówiąc 'problemy z ustawieniem kół w dłuższej perspektywie'? Czy to tylko problem z ustawieniem kół, czy coś poważniejszego?
(community_translated_from_language)
clara_thunder1
Przez 'problemy z ustawieniem' rozumiem, że uporczywe nieprawidłowe dane dotyczące kąta skrętu mogą powodować, że systemy kontroli stabilności pojazdu dokonują subtelnych, ciągłych korekt hamowania poszczególnych kół, próbując skorygować to, co postrzegają jako odchylenia od zamierzonej trajektorii. Te małe, ciągłe korekty mogą z czasem prowadzić do nierównomiernego zużycia opon i stopniowego niewspółosiowości kół. Chociaż standardowe ustawienie kół może tymczasowo skorygować objawy, należy rozwiązać podstawowy problem – wadliwy czujnik kąta skrętu – aby zapobiec nawrotom. Problem z kodowaniem jest najprawdopodobniej winowajcą. Zazwyczaj wymagana jest wymiana i ponowna kalibracja.
(community_translated_from_language)
haraldtaylor36 (community.author)
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Zabrałem to do warsztatu i, jak przewidziałeś, czujnik kąta skrętu rzeczywiście był uszkodzony i wymagał ponownego zakodowania. Rachunek wyniósł 195 €. Wydaje się, że rozwiązało to problem ciężkiego kierowania i wibracji. Bardzo wdzięczny.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
clara_thunder1
Miałem podobny problem w mojej Klasie C. Awaria czujnika kąta skrętu nie jest rzadkością. Zwiększony wysiłek, którego doświadczasz, w połączeniu z wibracjami, sugeruje, że czujnik dostarcza nieprawidłowe dane do ECU. Czy zauważyłeś jakieś problemy z systemami ESP lub ABS? Nieprawidłowe dane kąta skrętu mogą z pewnością zakłócić działanie tych systemów, prowadząc do interwencji kontroli trakcji w nieodpowiednich momentach. Co więcej, może to rzeczywiście prowadzić do problemów z ustawieniem kół w dłuższej perspektywie, ponieważ systemy samochodu próbują skompensować błędne dane wejściowe kierownicy.
(community_translated_from_language)