theowerner1
Problem z układem kierowniczym Škody Scala
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Skoda Scala z 2020 roku z silnikiem benzynowym o przebiegu 216 300 km, charakteryzowała się zwiększonym oporem podczas skręcania i sporadycznymi wibracjami kierownicy, co sugerowało potencjalną awarię wspomagania kierownicy. Właściciel podejrzewał wadliwy czujnik kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu błędnego kodowania. Po wizycie w warsztacie potwierdzono, że problem wynikał rzeczywiście z błędnego kodowania czujnika, co zostało rozwiązane za 195€.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
theowerner1 (community.author)
Ciekawe. Kontrolka ESP migała sporadycznie. Jakie było rozwiązanie w przypadku Twojego Peugeota? Czy doświadczyłeś również zwiększonego oporu kierownicy?
(community_translated_from_language)
larastorm1
Tak, kierownica momentami wydawała się ciężka. W końcu, czujniki samochodowe uruchomiły tryb awaryjny. Wymiana czujnika i ponowna kalibracja w warsztacie to naprawiły. Poleciłbym kontrolę diagnostyczną.
(community_translated_from_language)
theowerner1 (community.author)
Wizyta w warsztacie potwierdziła błędne kodowanie czujnika kąta skrętu. Koszt wyniósł 195€ i problem został rozwiązany. Dziękuję za poradę.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
SCALA
larastorm1
Miałem podobne objawy w moim starym Peugeocie po przebudowie zawieszenia. Elektroniczny system stabilizacji pojazdu oszalał z powodu problemów z ustawieniem geometrii. Awaria czujnika kąta skrętu wydaje się prawdopodobna. Czy świeci się kontrolka ESP?
(community_translated_from_language)