hannahjones1
Problem z układem wspomagania kierownicy w Seat Alhambra
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
hannahjones1 (Autor)
Ciekawe. Poziom płynu hydraulicznego jest dobry, a geometria kół była robiona około 12 miesięcy temu. Do którego złącza odnosi się pytanie w Twoim Volvo? I czy miałeś jakieś zapisane kody błędów?
(Przetłumaczone z Angielski)
antoniahahn66
W Volvo problem leżał w złączu idącym do samej pompy wspomagania kierownicy. Tak, miałem też zapisany kod błędu. Biorąc pod uwagę, że sprawdziłeś płyn i ustawienie, a masz zapisany błąd, powiedziałbym, że bardzo prawdopodobnie jest to problem z okablowaniem lub złączem. Prawdopodobnie najlepiej będzie to sprawdzić u specjalisty; grzebanie w układzie kierowniczym może być niebezpieczne, jeśli nie wiesz, co robisz. Powinni dość szybko zlokalizować usterkę.
(Przetłumaczone z Angielski)
hannahjones1 (Autor)
Chciałem tylko zamknąć temat. Miałeś rację! Zabrałem auto do mojego zaufanego mechanika, i okazało się, że to była uszkodzona wtyczka, jak podejrzewałeś. Wyczyścili styki i zabezpieczyli wtyczkę. Faktura wyniosła 95€, znacznie mniej niż nowy układ kierowniczy! Jeszcze raz dziękuję za Twoje spostrzeżenia; zaoszczędziłeś mi sporo pieniędzy i zmartwień.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
antoniahahn66
To brzmi złowieszczo znajomo! Miałem podobny problem z moim starym Volvo V70 kilka lat temu. Wibracje kierownicy, nieprecyzyjne prowadzenie przy większych prędkościach... okazało się, że to skorodowany złącze w układzie wspomagania kierownicy. Czy sprawdziłeś poziom płynu hydraulicznego? Niski poziom płynu czasami może też naśladować te objawy. Kiedy ostatnio miałeś robioną zbieżność kół?
(Przetłumaczone z Angielski)