manuel_sturm80

Problem z układem wspomagania kierownicy w Seat Toledo

Mój Seat Toledo z 2002 roku z silnikiem Diesla sprawia mi trochę problemów. Wydaje się, że wspomaganie kierownicy zawodzi, wymagając zwiększonego wysiłku podczas skręcania, a kierownica wibruje, szczególnie przy niższych prędkościach. Podejrzewam, że to czujnik kąta skrętu. Czy awaria czujnika może powodować takie objawy? Gdzieś czytałem, że przyczyną może być błędne kodowanie czujnika kąta skrętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wow, to brzmi złowieszczo znajomo! Miałem coś podobnego z moim Toledo. Nie jestem pewien roku, ale też czułem, jakby wspomaganie kierownicy odmawiało posłuszeństwa, a kierownica dziwnie wibrowała. Czy zapaliła się też kontrolka kontroli trakcji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontrolka trakcji? Nie zauważyłem. Czy też doświadczyłeś zwiększonego wysiłku przy skręcaniu? Co dokładnie rozwiązało twój problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kontrolka kontroli trakcji czasem migała. Zdecydowanie większy wysiłek przy skręcaniu – czuło się to jak jazda starym ciężarówką bez wspomagania kierownicy. Okazało się, że czujnik położenia kierownicy potrzebował uwagi. To jakby czujnik zwariował i zaczął podawać złe informacje do systemu. Sugerowałbym sprawdzenie tego w warsztacie; będą wiedzieć dokładnie, co robić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem go do mechanika i miałeś rację. To rzeczywiście był problem z kodowaniem czujnika układu kierowniczego. Przekodowali go, a wspomaganie kierownicy wróciło do normy, a drgania zniknęły. Kosztowało mnie to 195€. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: