Problem z układem wspomagania kierownicy w Seat Toledo

To brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim starym Oplem Astrą kilka lat temu. Wibracje kierownicy i gąbczaste prowadzenie to wyraźne oznaki. Czy sprawdziłeś poziom płynu hydraulicznego? Czy również sprawdziłeś kolumnę kierownicy i wąż ciśnieniowy pod kątem widocznych wycieków lub uszkodzeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdziłem płyn hydrauliczny i wydaje się, że jest na odpowiednim poziomie. Nie przyglądałem się jednak dokładnie kolumnie kierownicy ani przewodowi ciśnieniowemu. Gdzie dokładnie powinienem szukać potencjalnych problemów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to brzmi jak problem z połączeniem elektrycznym. W mojej Astrze był to skorodowany złącze. Jeśli płyn jest dobry i nie ma widocznych wycieków, postawiłbym na problem elektryczny. Sugerowałbym poddanie go właściwej diagnozie, za pomocą narzędzia diagnostycznego można zlokalizować dokładne miejsce usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prostu chciałem to zamknąć. Zabrałem to do zaufanego warsztatu, i udało ci się. Okazało się, że to skorodowany złącze w jednostce wspomagania kierownicy. Wyczyścili je, i wszystko jest w porządku. 95€ później, a Toledo znowu jest na drodze. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)