100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

ninahunter1

Problem z układem wtryskowym Mini Coopera

Piszę w celu zgłoszenia problemu, który ostatnio napotkałem w moim Mini Cooperze z 2005 roku. Pojazd posiada silnik benzynowy. Zaobserwowałem, że układ wtryskowy wydaje się być niesprawny. Najbardziej oczywiste objawy to wyższe zużycie paliwa i zmniejszona moc silnika. Dodatkowo, silnik gaśnie na biegu jałowym i pojawia się zauważalny dym podczas przyspieszania. Biorąc pod uwagę te objawy, czy możliwe jest, że przyczyną jest wadliwe okablowanie lub połączenie wtykowe któregoś z elementów? Będę wdzięczny za Państwa spostrzeżenia i sugestie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mini Cooper z 2005 roku z silnikiem benzynowym miał problemy z układem wtryskowym, co prowadziło do zwiększonego zużycia paliwa, zmniejszonej mocy silnika, gasnięcia na biegu jałowym i wydobywania się dymu podczas przyspieszania. Podejrzewano, że przyczyną problemu jest uszkodzony kabel lub złe połączenie wtykowe. Po zabraniu samochodu do warsztatu potwierdzono, że wadliwe połączenie kablowe w układzie wtryskowym wpływało na proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Problem został rozwiązany poprzez oczyszczenie i zabezpieczenie połączenia, przywracając tym samym sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

nico_lorenz1

To brzmi podejrzanie podobnie do tego, co stało się z moim starym Vauxhallem Corsą! Te same objawy: słaba wydajność, nierówna praca na biegu jałowym i ogromne zużycie benzyny, jakby jutra miało nie być. Czy sprawdziłeś wszystkie podstawowe połączenia elektryczne w układzie wtryskowym? Czy zauważyłeś jakieś widoczne ślady korozji lub luźne wtyczki? A co z samą wiązką przewodów? Czy są jakieś kody błędów OBDII?

(community_translated_from_language)

ninahunter1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie jestem zbyt techniczny, ale szybko zerknąłem i nie widzę nic oczywistego. Czego dokładnie powinienem szukać pod względem korozji lub luźnych wtyczek? I jak sprawdzić wiązkę przewodów?

(community_translated_from_language)

nico_lorenz1

Skoro mówisz, że nie masz mechanicznych zdolności, zdecydowanie odradzam grzebnięcie przy wiązkach elektrycznych. Możesz niechcący wyrządzić więcej szkody niż pożytku, potencjalnie uszkadzając sterownik ECU! Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, oraz mając na uwadze, że sam przeszedłem przez podobną procedurę, obstawiałbym wadliwy złącze lub przetarty przewód gdzieś w instalacji układu wtryskowego. Oddałbym go do renomowanego warsztatu. Będą mieli odpowiednie narzędzia diagnostyczne i wiedzę, aby zlokalizować dokładną usterkę bez powodowania dalszych uszkodzeń.

(community_translated_from_language)

ninahunter1 (community.author)

Zabrany mój Mini Cooper do warsztatu. Jak sugerowano, była to wadliwa instalacja kablowa w układzie wtryskowym. Została ona oczyszczona i zabezpieczona, a samochód znowu jeździ jak nowy. Mechanik powiedział, że to wpływało na proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Spalanie powróciło do normy, nie ma już dymu, a silnik już się nie dusi. Koszt naprawy wyniósł 95€. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER