Problem z układem wtryskowym Mini Coopera

To brzmi podejrzanie podobnie do tego, co stało się z moim starym Vauxhallem Corsą! Te same objawy: słaba wydajność, nierówna praca na biegu jałowym i ogromne zużycie benzyny, jakby jutra miało nie być. Czy sprawdziłeś wszystkie podstawowe połączenia elektryczne w układzie wtryskowym? Czy zauważyłeś jakieś widoczne ślady korozji lub luźne wtyczki? A co z samą wiązką przewodów? Czy są jakieś kody błędów OBDII?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie jestem zbyt techniczny, ale szybko zerknąłem i nie widzę nic oczywistego. Czego dokładnie powinienem szukać pod względem korozji lub luźnych wtyczek? I jak sprawdzić wiązkę przewodów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoro mówisz, że nie masz mechanicznych zdolności, zdecydowanie odradzam grzebnięcie przy wiązkach elektrycznych. Możesz niechcący wyrządzić więcej szkody niż pożytku, potencjalnie uszkadzając sterownik ECU! Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, oraz mając na uwadze, że sam przeszedłem przez podobną procedurę, obstawiałbym wadliwy złącze lub przetarty przewód gdzieś w instalacji układu wtryskowego. Oddałbym go do renomowanego warsztatu. Będą mieli odpowiednie narzędzia diagnostyczne i wiedzę, aby zlokalizować dokładną usterkę bez powodowania dalszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrany mój Mini Cooper do warsztatu. Jak sugerowano, była to wadliwa instalacja kablowa w układzie wtryskowym. Została ona oczyszczona i zabezpieczona, a samochód znowu jeździ jak nowy. Mechanik powiedział, że to wpływało na proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Spalanie powróciło do normy, nie ma już dymu, a silnik już się nie dusi. Koszt naprawy wyniósł 95€. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)