Problem z uruchomieniem hybrydy Mercedes M Klasse

Objawy, które opisujesz, z pewnością sugerują potencjalny problem z zasilaniem jednostki sterującej silnika. Biorąc pod uwagę, że Twój pojazd jest hybrydą, połączenia akumulatora są najważniejsze dla prawidłowej pracy silnika. Degradacja tych połączeń może rzeczywiście objawiać się jako usterka sterowania silnikiem, zwłaszcza jeśli ECU nie otrzymuje wystarczającej mocy. Roztropnie byłoby dokładnie sprawdzić połączenia. Czy jesteś wyposażony w możliwość pomiaru napięcia na samej ECU? Czy sprawdziłeś również połączenia masowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Napięcie na ECU, yyy, nie myślałem o tym konkretnie. Jak mogę to sprawdzić i gdzie dokładnie znajduje się ECU w tym modelu? Poza tym, połączenia masowe - czy są jakieś konkretne, na które powinienem zwrócić uwagę, czy po prostu przejrzeć je wszystkie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdzanie napięcia ECU wymaga multimetru. Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu lub wyszukaj w zasobach internetowych, aby zlokalizować ECU i konkretne piny do testowania napięcia. Jeśli chodzi o uziemienie, zwróć szczególną uwagę na główny pasek uziemiający łączący blok silnika z podwoziem. Luźne lub skorodowane połączenie w tym miejscu może zakłócić cały układ elektryczny. Biorąc jednak pod uwagę potencjalną awarię ECU i złożoność układów hybrydowych, zalecana jest kompleksowa ocena diagnostyczna w wykwalifikowanym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za radę! Okazało się, że miałeś rację w sprawie połączeń kabli akumulatora. Wyczyściłem je porządnie i odpaliła od razu. Rachunek wyniósł rozsądne 155€, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku. Doceniam pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)