100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

rainerlorenz6

Problem z wartością referencyjną wału korbowego i wałka rozrządu w AMG GT

Mój silnik hybrydowy Mercedes AMG GT z 2023 roku wyświetla kontrolkę silnika i otrzymuje kody związane z wartością odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu. Samochód ma 72915 km przebiegu i doświadczam zmniejszonej mocy silnika, powolnej reakcji na gaz i gorszego zużycia paliwa. Czy wymiana czujnika wału korbowego wystarczy, czy coś pomijam?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hybrydowy silnik Mercedesa AMG GT z 2023 roku wyświetlał kontrolkę "Check Engine" z kodami odnoszącymi się do wartości odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu, co prowadziło do zmniejszonej mocy silnika, opóźnionej reakcji przepustnicy i gorszego zużycia paliwa. Problem został zidentyfikowany jako prawdopodobnie spowodowany wadliwym czujnikiem położenia wału korbowego, co potwierdzają kody DTC P0335 i P0016. Po wymianie czujnika położenia wału korbowego problem został rozwiązany, przywracając normalną pracę silnika i poprawiając zużycie paliwa.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

isabellaphoenix1

Rozbieżność między wartością referencyjną wału korbowego a wałka rozrządu rzeczywiście wskazuje na potencjalny problem z synchronizacją silnika. Pomyśl o tym jak o dyrygencie i jego orkiestrze; jeśli synchronizacja jest nieprawidłowa, wydajność cierpi. Czy sprawdziłeś okablowanie i złącza zarówno czujnika położenia wału korbowego, jak i wałka rozrządu? Luźne połączenie lub uszkodzony przewód również mogą wywołać te objawy. Jakie kody usterek diagnostycznych konkretnie widzisz?

(community_translated_from_language)

rainerlorenz6 (community.author)

Przeprowadziłem szybką wizualną inspekcję okablowania, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Otrzymuję kody P0335 i P0016. Czy powinienem bardziej skupić się na okablowaniu czujnika wału korbowego, czy też bardziej prawdopodobne jest, że sam czujnik jest uszkodzony?

(community_translated_from_language)

isabellaphoenix1

Biorąc pod uwagę te kody DTC, P0335 wskazujący na usterkę obwodu "A" czujnika położenia wału korbowego oraz P0016 wskazujący na korelację położenia wału korbowego - położenia wałka rozrządu (Bank 1), wzmacnia prawdopodobieństwo uszkodzenia czujnika wału korbowego zakłócającego synchronizację silnika. Chociaż dokładna kontrola okablowania jest zawsze wskazana, sam czujnik jest głównym podejrzanym. Wymiana czujnika wału korbowego jest rozsądnym kolejnym krokiem, ale radziłbym zlecić jego prawidłową diagnozę w warsztacie, ponieważ mogą występować inne problemy.

(community_translated_from_language)

rainerlorenz6 (community.author)

Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego i wydaje się, że to rozwiązało problem. Kontrolka silnika zgasła, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa się poprawia. Całkowity koszt wyniósł około 340 € za czujnik i robociznę. Doceniam pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AMGGT