Problem z wielofunkcyjną kierownicą w Skodzie Superb

Pozdrowienia. Miałem podobny problem z wielofunkcyjną kierownicą w moim Skodzie Superb. Opisane przez ciebie objawy brzmią bardzo znajomo. Czy przypadkiem sprawdziłeś pierścień ślizgowy, znany również jako sprężyna spiralna, w kolumnie kierownicy? Uszkodzony pierścień ślizgowy może często powodować utratę połączenia między modułem sterującym a elementami sterującymi na kierownicy, co skutkuje zapisaniem błędu w pamięci błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź! Szczerze mówiąc, nie sprawdziłem pierścienia ślizgowego, nie jestem do końca pewien, gdzie go znaleźć ani jak go przetestować. Czy mógłbyś podać nieco więcej szczegółów na temat jego lokalizacji i rzeczy, na które powinienem zwrócić uwagę? Czy mogę go obejrzeć wizualnie, czy też wymaga to specjalistycznych narzędzi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, pierścień ślizgowy znajduje się w kolumnie kierownicy, bezpośrednio za kierownicą. Chociaż wizualna kontrola może ujawnić widoczne uszkodzenia taśmy kabla, ostateczna diagnoza często wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Biorąc pod uwagę, że podejrzewa się wadliwe połączenie kabla i biorąc pod uwagę moje doświadczenie, zdecydowanie zalecałbym skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem. Prawdopodobnie zaoszczędzi to Państwa czas i zapobiegnie potencjalnym komplikacjom z systemem poduszek powietrznych lub innymi wrażliwymi komponentami. Na podstawie mojej naprawy, 95€ wydaje się rozsądną wyceną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc! Zawiozłem to do mojego lokalnego mechanika i, jak podejrzewałeś, była to rzeczywiście wadliwa wtyczka kabla w kierownicy. Ostateczny rachunek wyniósł 95€, co uważam za akceptowalne. Przynajmniej teraz kontrolka usterki zgasła i wszystkie elementy sterowania kierownicą działają ponownie!

(Przetłumaczone z Angielski)