Problem z wycieraczkami w VW Lupo: Poradnik rozwiązywania problemów metodą DIY

Jako ktoś, kto miał podobny problem z wycieraczkami w swoim dieslu VW Polo z 2003 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Mam umiarkowane doświadczenie w pracy nad samochodami VW, głównie w zakresie podstawowej konserwacji i rozwiązywania problemów. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się z moim samochodem. Wycieraczki przedniej szyby nagle przestały działać i początkowo myślałem też, że to wina przełącznika wycieraczek. Po zabraniu go do mojego warsztatu, okazało się, że połączenie elektryczne między kolumną kierownicy a silnikiem wycieraczek uległo pogorszeniu. Naprawa polegała na dostępie do połączeń za kolumną kierownicy i wymianie uszkodzonego złącza wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€ wliczając robociznę. System czujnika deszczu działał idealnie po naprawie. Jednak aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących Twojego Lupo, możesz podać następujące informacje: Czy pompa płynu do spryskiwaczy nadal działa po aktywacji? Czy słyszysz, jak silnik wycieraczek próbuje pracować? Czy ostatnio zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy problem zaczął się stopniowo, czy nagle? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co przeżyłem, czy może być związany z innymi częstymi punktami awarii w systemie wycieraczek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 58000 km i wycieraczki wtedy działały dobrze. Dopiero w zeszłym tygodniu zauważyłem przerywane działanie wycieraczek przedniej szyby. Tak, słyszę kliknięcie z silniczków wycieraczek podczas włączania wyłącznika, ale nie ma żadnego ruchu. Pompa płynu do spryskiwaczy nadal działa normalnie. Nie ma innych problemów elektrycznych z kierunkowskazami ani żadnymi innymi systemami. Wyłącznik wycieraczek wydaje się mieć normalny opór podczas przekręcania, nie jest luźny ani zablokowany. Czujnik deszczu powinien automatycznie uruchamiać wycieraczki podczas deszczu, ale ta funkcja również przestała działać. Biorąc pod uwagę, że zarówno ręczna, jak i automatyczna praca zawiodły, sprawdzenie wspólnych połączeń masy może pomóc w zlokalizowaniu problemu. Następnie sprawdzę bezpieczniki i zgłoszę wyniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Lupo. Opisywane przez Ciebie objawy brzmią bardzo podobnie do tego, co doświadczyłem z moim Polo, szczególnie kliknięcie z silniczka wycieraczek i wadliwe działanie czujnika deszczu. W moim przypadku, gdy jednocześnie zawiodły zarówno ręczne wycieraczki, jak i funkcja czujnika deszczu, okazało się, że winowajcą była wiązka przewodów. Kliknięcie dochodzące z silniczka wycieraczek zazwyczaj wskazuje, że sam silniczek nadal działa, ale nie otrzymuje odpowiedniego zasilania. Skoro Twoja pompa spryskiwaczy działa prawidłowo, a kierunkowskazy działają normalnie, możemy prawdopodobnie wykluczyć całkowitą awarię wiązki przewodów kolumny kierownicy. Zanim zaczniesz wymieniać części, spróbuj tego: 1. Sprawdź główny bezpiecznik wycieraczek i osobny bezpiecznik czujnika deszczu 2. Przeprowadź kontrolę punktów masy w pobliżu silniczka wycieraczek 3. Sprawdź, czy nie ma śladów uszkodzeń spowodowanych wodą wokół złączy silniczka wycieraczek. Kiedy mój samochód miał ten problem, warsztat stwierdził, że korozja w jednym z punktów połączeń uniemożliwiała prawidłowe doprowadzenie napięcia do silniczka wycieraczek. Kliknięcie, które słyszysz, dokładnie odpowiada temu, co działo się w moim samochodzie przed naprawą. Daj nam znać, co znajdziesz po sprawdzeniu bezpieczników. Jeśli wszystko wygląda tam dobrze, złączka wiązki przewodów powinna być następną rzeczą do zbadania, tak jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Chciałem tylko zaktualizować sytuację z wycieraczkami w moim Lupie. Po sprawdzeniu bezpieczników, zgodnie z sugestią, okazało się, że wszystkie są w porządku. Jednak podczas kontroli połączeń wiązki przewodów w pobliżu silniczków wycieraczek, odkryłem znaczną korozję w jednym z głównych punktów połączeniowych. Użyłem preparatu do czyszczenia styków elektrycznych i dokładnie oczyściłem połączenia. Wycieraczki przedniej szyby działają teraz ponownie idealnie, w tym funkcja czujnika deszczu. Nie ma już żadnych kliknięć podczas włączania wycieraczek. Cieszę się, że to sprawdziłem zanim wymieniłem jakiekolwiek części. Całkowity koszt to tylko 8€ za środek czyszczący. Zaoszczędziłem dużo w porównaniu z wymianą całego przełącznika lub silniczka. Teraz wiem, że należy regularnie sprawdzać te połączenia podczas konserwacji, szczególnie w okolicy silniczków wycieraczek. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku z kontrolą wiązki przewodów. Z pewnością będę zwracał uwagę na tempomat i inne systemy elektryczne, szukając podobnych problemów z połączeniami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)