Problem z wydechem diesla Mercedes Klasy A

Brzmi znajomo! Miałem coś podobnego w mojej A Klasie. Zmniejszona moc i ten okropny zapach. Sprawdź czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, to było winowajcą w moim przypadku. Czy silnik w ogóle pracuje nierówno? Pamiętam, że mój dziwnie pracował na biegu jałowym, zanim w ogóle zapaliła się kontrolka. Te systemy kontroli emisji to udręka, gdy pojawiają się problemy z DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Czy możesz rozwinąć temat konkretnych objawów, których doświadczyłeś, które sprawiły, że podejrzewałeś czujnik ciśnienia zwrotnego spalin? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odczyty podczas monitorowania parametrów układu wydechowego, szczególnie w odniesieniu do niskiego ciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, niskie ciśnienie było kluczem. Samochód wydawał się powolny, zwłaszcza pod górę. Zapach był jak palona guma, dość silny. Szczerze mówiąc, sam nie zagłębiałem się w parametry układu wydechowego. Po doświadczeniu nierównej pracy na biegu jałowym i spadku wydajności, plus zapach, zabrałem go prosto do warsztatu. Potwierdzili, że to czujnik. Najlepiej zlecić to profesjonalistom, może to zaoszczędzić czas i potencjalne bóle głowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za opinię. Na podstawie Twojej rekomendacji zleciłem przegląd pojazdu. Diagnoza potwierdziła wadliwy czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, jak podejrzewano. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, kosztowała 245 €. Pojazd działa teraz dobrze. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)