Witam, miałem podobny problem z moim Mercedesem klasy E (rok produkcji 2009). Wygląda na to, że połączenie kablowe jest uszkodzone. Nie jestem ekspertem, ale pomogłem w naprawie. Zdiagnozowaliśmy to w moim warsztacie i naprawa kosztowała mnie 155 euro. Prawdopodobnie potrzebujesz czegoś z tą samą procedurą. Ale żeby bardziej pomóc, czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim samochodzie? Zwłaszcza jeśli ostatnio wystąpiły inne problemy? Mam nadzieję, że te informacje okażą się przydatne!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Tak więc, mój warsztat powiedział podczas ostatniego serwisu przy 91473 km, że wszystko było w porządku z wyjątkiem tego problemu z dyszami rozpylającymi. Nie wspomnieli nic o problemie z okablowaniem, ale na pewno zapytam o to następnym razem! Dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Twój warsztat prawdopodobnie o niczym nie wspomniał, ponieważ często jest tak, że tak naprawdę nie wiedzą, w czym tkwi problem, dopóki nie zbadają go szczegółowo. W przypadku mojej Klasy E okazało się, że kable nie są już w dobrym stanie, w wyniku czego podgrzewacz dyszy rozpylającej nie działał prawidłowo. Następnym razem, gdy będziesz na zewnątrz w zimne dni i dysze ponownie zamarzną, możesz przepuścić ciepły płyn (np. ciepłą wodę) przez dysze, aby je odmrozić. Należy tylko uważać, aby nie uszkodzić dysz. Mam nadzieję, że to trochę pomoże, dopóki samochód nie wróci do warsztatu. Mam nadzieję, że to tylko drobny problem z okablowaniem! Ale jak powiedziałem, można to ustalić dopiero po bliższej inspekcji. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wow, to naprawdę pomocne, dziękuję! To trochę uspokajające wiedzieć, że to może być tylko problem z kablem. I to dobra wskazówka dotycząca ciepłej wody - wypróbuję ją, jeśli to się powtórzy. Mam nadzieję, że nie będzie to zbyt kosztowne w warsztacie. Dam znać jak poszło. Jeszcze raz dziękuję i życzę miłego dnia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)