alinablaze1
Problem z żarówką podgrzewania diesla w Seat Inca
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik diesla Seata Inci z 2001 roku miał problem z gaśnięciem kontrolki świec żarowych, czemu towarzyszyła zapalone kontrolka "Check Engine" i dym podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną była wadliwa jednostka sterująca świecami żarowymi lub problem z połączeniem kablowe. Po teście diagnostycznym w warsztacie potwierdzono, że problemem był wadliwy przewód do jednostki sterującej świecami żarowymi. Wymiana przewodu i jednostki sterującej rozwiązała problem, eliminując kontrolki ostrzegawcze i dym.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
alinablaze1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdzałem bezpiecznik i wydaje się być w porządku. Nie posiadam multimetru, ale sprawdziłem widoczne części okablowania. Czego dokładnie powinienem szukać sprawdzając ciągłość przewodów? Czy powinienem uzyskać jakiś konkretny odczyt?
(community_translated_from_language)
moritzkrueger3
Skoro bezpiecznik jest sprawny, a Ty wizualnie sprawdziłeś okablowanie, coraz bardziej wygląda to na uszkodzony kabel lub złe połączenie z jednostką sterującą świec żarowych. Bez multimetru trudno wskazać dokładny problem. Biorąc pod uwagę objawy i Twoje podejrzenia, zdecydowanie polecam zabranie go do warsztatu w celu przeprowadzenia właściwego testu diagnostycznego. Będą mogli sprawdzić samą jednostkę sterującą i wiązkę przewodów za pomocą specjalistycznego sprzętu. Lepiej jest to odpowiednio naprawić, zwłaszcza że problem z rozruchem na zimno może z czasem uszkodzić silnik. Element grzewczy musi działać prawidłowo.
(community_translated_from_language)
alinablaze1 (community.author)
Problem został rozwiązany. Rzeczywiście był to wadliwy kabel do sterownika świec żarowych, dokładnie tak jak podejrzewałeś. Test diagnostyczny w warsztacie to potwierdził. Zastąpili kabel i sam sterownik świec żarowych, a lampka podgrzewania teraz gaśnie tak jak powinna. Kontrolka "Check Engine" zgasła i nie ma już dymu podczas przyspieszania. Kosztowało mnie to 95€, co myślę, że jest akceptowalne. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
moritzkrueger3
Objawy, które opisujesz, rzeczywiście wskazują na problem z jednostką sterującą świecami żarowymi, lub przynajmniej coś, co na nią wpływa. Fakt, że lampka podgrzewania świec pozostaje włączona, w połączeniu z zaświeconą kontrolką "Check Engine" i dymem, sugeruje, że silnik nie otrzymuje prawidłowego podgrzewania do czystego rozruchu i efektywnego spalania, szczególnie podczas przyspieszania. Czy sprawdziłeś bezpiecznik w obwodzie świec żarowych? Pamiętam też, że kiedyś miałem podobny problem ze swoim starym Passatem, okazało się, że to skorodowany złącze na jednym z elementów grzejnych. Czy masz multimetr, aby sprawdzić ciągłość przewodów idących do świec żarowych i jednostki sterującej?
(community_translated_from_language)