100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

anton_ice10

Problem z żarówką podgrzewania wstępnego w Seat Exeo Diesel

Potrzebuję tu trochę mądrości. Mój diesel Seat Exeo z 2011 roku sprawia mi kłopoty. Lampka świec żarowych nie gaśnie, a zapaliła się kontrolka "Check Engine". Ma przejechane około 59519 km. Do tego wszystkiego podczas przyspieszania pojawia się zauważalny dym. Podejrzewam wadliwy sterownik świec żarowych. Wizualnie sprawdziłem okablowanie i złącza wtykowe do sterownika świec żarowych i wyglądają podejrzanie. Może to być wadliwa część, albo czy stoję przed koszmarem elektroniki samochodowej? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Seat Exeo z 2011 roku ma problemy z kontrolką świec żarowych, która nie gaśnie, a kontrolka "Check Engine" świeci się, dodatkowo podczas przyspieszania pojawia się zauważalny dym. Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzony moduł sterujący świec żarowych, a oględziny wizualne wykazały potencjalnie wadliwe okablowanie i złącza. Zaproponowano sprawdzenie świec żarowych, ale ostatecznie wizyta w warsztacie potwierdziła, że problemem był moduł świec żarowych i jego połączenie kablowe, co doprowadziło do udanej naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

henry_sky1

Brzmi znajomo. Miałem podobny ból głowy ze swoim starym BMW serii 3. Te same objawy: świeca żarowa szaleje, a kontrolka "Check Engine" się zapala. Usterki elektryczne potrafią być prawdziwą zmorą. Sprawdziłeś już same świece żarowe? Czasami robią zwarcie i mogą powodować problemy z jednostką sterującą.

(community_translated_from_language)

anton_ice10 (community.author)

Dzięki za podpowiedź. Jeszcze nie sprawdzałem świec żarowych bezpośrednio. Jak rozwiązywałeś ten problem w swoim BMW? Czy polecasz jakieś konkretne narzędzia lub metody?

(community_translated_from_language)

henry_sky1

W BMW okazało się, że wadliwą częścią była jednostka podgrzewania wstępnego. Multimetr pomógł zdiagnozować usterkę elektryczną i potwierdzić, że jednostka podgrzewania nie otrzymywała poprawnych sygnałów. Biorąc pod uwagę twoją wizualną inspekcję, powiedziałbym, że wizyta w warsztacie z urządzeniami diagnostycznymi może być najlepszym rozwiązaniem. Pozwolą one precyzyjnie zlokalizować problem i uniknąć poszukiwania przyczyn w ciemno.

(community_translated_from_language)

anton_ice10 (community.author)

Zawiozłem go do warsztatu, i miałeś rację. To była świeca żarowa i jej połączenie kablowe. Nowa część i robocizna kosztowały mnie 95€. Dzięki za pomoc i wskazanie właściwego kierunku.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO