raphaelschubert73
Problem z zatrzymaniem Mercedes V Klasy Podejrzany czujnik wałka rozrządu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
raphaelschubert73 (Autor)
Testowanie czujników brzmi jak dobry pomysł. Nie jestem jednak zbyt dobrze zaznajomiony z tym procesem. Czy mógłbyś wyjaśnić, jak przeprowadzić testowanie czujników na czujniku wałka rozrządu? Jak również sprawdzić czujnik wału korbowego?
(Przetłumaczone z Angielski)
julianhuber3
Testowanie czujników zwykle obejmuje użycie multimetru do sprawdzenia rezystancji i wyjścia napięcia czujnika. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi i wiedzy, może to być trudne. Biorąc pod uwagę problem z gaśnięciem i kontrolką silnika, a także podejrzenia dotyczące koła kodującego wałka rozrządu, najlepiej jest zabrać go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić czujnik.
(Przetłumaczone z Angielski)
raphaelschubert73 (Autor)
Miałeś całkowitą rację. Zabrałem to do zaufanego warsztatu i potwierdzili, że czujnik wałka rozrządu był rzeczywiście uszkodzony, prawdopodobnie z powodu koła kodera. Ostateczny koszt naprawy wyniósł mnie 695 €. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
julianhuber3
Brzmi jak prawdopodobna przyczyna. Uszkodzony czujnik wałka rozrządu z pewnością może powodować te objawy. Czujnik wału korbowego odgrywa również rolę w ustawianiu zapłonu, więc warto go również sprawdzić. Czy próbowałeś jakichś testów czujników, aby potwierdzić, że czujnik wałka rozrządu jest rzeczywiście winowajcą?
(Przetłumaczone z Angielski)