Problem z zawieszeniem pneumatycznym Seat Exeo

To brzmi niepokojąco. Wspomniałeś, że samochód się przechyla, co wskazuje na awarię w konkretnym rogu. Zawieszenie pneumatyczne działa trochę jak skomplikowana pompka rowerowa, regulująca ciśnienie przy każdym kole. Jeśli jeden "zawór" jest uszkodzony, nie utrzyma ciśnienia, co prowadzi do przechyłu. Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy zawieszeniu lub amortyzatorach? Czy na pewno to nie jest tylko powolny wyciek w samym sprężynie pneumatycznej, a nie w zaworze? Czy sprawdziłeś czujniki wysokości jazdy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie było ostatnio żadnych prac przy zawieszeniu. Podejrzewam, że powodem może być też powolny wyciek. Jak mogę rozróżnić wyciek w sprężynie pneumatycznej od wadliwego zaworu? Nie sprawdzałem też czujników wysokości jazdy, gdzie dokładnie się znajdują?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, jeśli nie ma widocznych uszkodzeń samego sprężyny pneumatycznej, a system zgłasza błąd zaworu, to prawdopodobnie jest to zawór. Wyobraź sobie zawór w oponie; jeśli jest uszkodzony, opona się spuszcza, nawet jeśli sama opona jest w porządku. Jeśli chodzi o czujniki wysokości jazdy, zazwyczaj znajdują się one w pobliżu piast kół, przymocowane do wahaczy. Jednakże, jeśli błąd wskazuje bezpośrednio na zawór, a samochód się przechyla, wymiana zaworu jest logicznym pierwszym krokiem. Najlepiej byłoby sprawdzić to w warsztacie specjalizującym się w pneumatycznych systemach zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie odebrałem mojego Seata Exeo. Rzeczywiście była to awaria zaworu poduszki pneumatycznego zawieszenia. Kosztowało mnie to 590€, ale jazda wróciła do normy. Dzięki za potwierdzenie i poradę!

(Przetłumaczone z Angielski)