100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

noahmoeller97

Problem z zawieszeniem pneumatycznym Skoda Rapid

Mam uciążliwy problem z moim dieslem Skoda Rapid z 2006 roku. Zawieszenie pneumatyczne najwyraźniej odmówiło posłuszeństwa. Pojazd nie chce się podnieść, co skutkuje przechyleniem. To wywołało błąd w systemie, wyświetlany na prędkościomierzu i w pamięci błędów. Światła mijania świecą teraz w niebo lub bezpośrednio w ziemię. Na prędkościomierzu świeci się również lampka ostrzegawcza. Podejrzewam wadliwy kabel lub wtyczkę. Mam nadzieję, że to coś prostego, ponieważ za naprawę zażyczono mi około 95€, jeśli to tylko to. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym w swoich elementach zawieszenia, amortyzatorach pneumatycznych lub pompie zawieszenia? Wszelkie porady byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

benghost64

Opisane przez ciebie objawy z pewnością wskazują na problem w systemie zawieszenia pneumatycznego. Pochylanie się, komunikaty o błędach i regulacja świateł sugerują usterkę. Wspominasz, że podejrzewasz wadliwy kabel lub złącze. To rozsądne miejsce, aby zacząć, ponieważ problemy elektryczne są dość powszechne. Zanim zagłębisz się w temat, ważne jest, aby zrozumieć podstawy zawieszenia pneumatycznego. Mówiąc najprościej, system zawieszenia pneumatycznego zastępuje tradycyjne sprężyny śrubowe sprężynami pneumatycznymi, często nazywanymi "poduszkami pneumatycznymi". Elektroniczny sterownik, lub ECU, zarządza sprężarką, czasami określaną jako pompa zawieszenia, która pompuje te sprężyny pneumatyczne, aby utrzymać pożądaną wysokość jazdy. ECU wykorzystuje czujniki do monitorowania wysokości pojazdu i wprowadzania niezbędnych korekt. Czy dokonałeś wizualnej inspekcji wszystkich przewodów i połączeń związanych ze sprężarką? Czy zauważyłeś jakieś ślady korozji lub uszkodzeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

noahmoeller97 (Autor)

Dziękuję za odpowiedź. Przeprowadziłem szybką kontrolę wzrokową, ale szczerze mówiąc, nie jestem do końca pewien, które połączenia są konkretnie związane ze sprężarką. Czy jest jakiś konkretny obszar, na którym powinienem się skupić, lub sposób na zidentyfikowanie prawidłowych przewodów i wtyczek?

(Przetłumaczone z Angielski)

benghost64

Biorąc pod uwagę Twój opis, bardzo prawdopodobne jest, że problem tkwi w elektrycznych połączeniach sprężarki. Zlokalizuj sprężarkę zawieszenia pneumatycznego, często znajduje się ona w pobliżu tylnej osi lub pod pojazdem. Uważnie sprawdź wtyczkę i wiązkę przewodów podłączoną do niej. Sprawdź, czy nie ma śladów korozji, luźnych pinów lub uszkodzonych przewodów. Czasami proste czyszczenie i ponowne podłączenie może rozwiązać problem. Jednak biorąc pod uwagę złożoność układu zawieszenia i możliwość dalszych uszkodzeń, wizyta w kwalifikowanym warsztacie może być najrozsądniejszym rozwiązaniem. Dysponują oni narzędziami diagnostycznymi, aby zlokalizować dokładne miejsce usterki i zapewnić prawidłową naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

noahmoeller97 (Autor)

Dziękuję za poradę i wyjaśnienie. Okazało się, że miałeś rację! To rzeczywiście była wadliwa wtyczka. Udało mi się to naprawić za przewidywaną cenę! Doceniam Twoją pomoc w wskazaniu mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: