Problem z zawieszeniem pneumatycznym w Seat Leon

Brzmi to jak potencjalny wyciek powietrza w pneumatycznym zawieszeniu. Czy sprawdziłeś przewody powietrzne i połączenia pod kątem widocznych uszkodzeń lub zużycia? Czasami wizualna inspekcja może ujawnić źródło problemu. Może to być również sam kompresor, który ma problemy z utrzymaniem ciśnienia. Czy kompresor pracuje dłużej niż zwykle? Czy masz też pewność, że to nie tylko wadliwy czujnik daje fałszywy odczyt?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie sprawdzałem sprężarki bezpośrednio. Gdzie dokładnie znajdują się przewody i połączenia pneumatyczne, abym mógł je sprawdzić? Jak również, jak zdiagnozować wadliwy czujnik? Czy jest sposób, aby go przetestować?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, biorąc pod uwagę przechył i kod błędu, prawdopodobnie jest to problem z zaworem, jak podejrzewałeś, uniemożliwiający prawidłowy rozdział powietrza. Chociaż możesz spróbować prześledzić przewody, zdiagnozowanie czujnika bez odpowiedniego sprzętu jest trudne. Szczerze mówiąc, z takimi objawami, najlepiej oddać go do warsztatu specjalizującego się w zawieszeniu pneumatycznym. Będą mieli narzędzia do zlokalizowania dokładnego problemu. Nadal może to być nieszczelność powietrza, ale awaria zaworu jest bardzo prawdopodobna. To wyjaśniałoby nierówną jazdę i przechył.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem go do warsztatu. Poprawne rozpoznanie, wadliwy zawór miecha pneumatycznego zawieszenia. Naprawa kosztowała mnie 590€. Dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)