sophia_werner1
Problem z zawieszeniem pneumatycznym w Skodzie Karoq
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Skoda Karoq z silnikiem Diesla z 2017 roku miała problem z zawieszeniem, objawiający się brakiem możliwości uniesienia pojazdu i przechyleniem na jedną stronę, a także nierówną jazdą i komunikatem błędu na prędkościomierzu. Pamięć błędów wskazała na wadliwy zawór miecha zawieszenia pneumatycznego, sugerując potencjalny wyciek powietrza. Po konsultacjach z innymi osobami i oględzinach pojazdu, zalecono sprawdzenie czy nie słychać syczenia wokół sprężyn pneumatycznych, ponieważ zawór miecha steruje przepływem powietrza i może być źródłem problemu. Ostatecznie warsztat potwierdził wadliwość zaworu miecha, a jego wymiana rozwiązała problem z zawieszeniem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
sophia_werner1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Wizualnie, poduszki pneumatyczne wyglądają dobrze, nie widać żadnych uszkodzeń. Ale specjalnie nie słuchałem czy nie syczą. Gdzie dokładnie powinienem tego słuchać? Czy zawór dmuchawy i poduszka pneumatyczna to to samo?
(community_translated_from_language)
leonkoenig4
Dobrze, więc brak widocznych uszkodzeń to dobra wiadomość, ale te nieszczelności powietrza mogą być podstępne! Syczenie byłoby najgłośniejsze bezpośrednio przy samym zawieszeniu pneumatycznym, zwłaszcza w miejscu podłączenia przewodu powietrznego. Zawór dmuchawy jest częścią zespołu zawieszenia pneumatycznego; reguluje przepływ powietrza do wewnątrz i na zewnątrz. Ponieważ błąd wskazuje na zawór, a mieszanka jest zbyt uboga, bardzo prawdopodobne jest, że zawór nie uszczelnia się prawidłowo, powodując nieszczelność powietrza. Szczerze mówiąc, w tym momencie sugerowałbym sprawdzenie tego w warsztacie. Bawienie się zawieszeniem pneumatycznym może być kłopotliwe, a nie chcesz pogorszyć sytuacji lub narazić się na niebezpieczeństwo!
(community_translated_from_language)
sophia_werner1 (community.author)
Zabralem Karoqa do garażu. Potwierdzili, że zawór mieszków jest uszkodzony. Wymiana kosztowała mnie 590€, ale problem z zawieszeniem jest już rozwiązany. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
leonkoenig4
Wow, brzmi źle! Ugięcie to nigdy dobry znak. Coś podobnego zdarzyło się z moim starym Citroenem C4 Picasso, też miał zawieszenie pneumatyczne. Mnóstwo nierównych przejażdżek! Założę się o duże pieniądze, że gdzieś w układzie jest nieszczelność powietrza. Czy próbowałeś wizualnie sprawdzić same sprężyny pneumatyczne? Czy słychać jakieś syczenie, gdy silnik pracuje?
(community_translated_from_language)