Problem z zaworem EGR w Frontier Diesel

Objawy, które opisujesz, są rzeczywiście częstymi wskaźnikami uszkodzonego zaworu EGR. Syczenie może być spowodowane wyciekiem podciśnienia w układzie EGR lub ewentualnie nadmierną ilością spalin uciekających wokół zaworu. Czy sprawdziłeś sam zawór EGR pod kątem nadmiernej nagromadzenia węgla lub uszkodzeń fizycznych? Jaki kod usterki diagnostycznej (DTC) wyświetla kontrolka silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Nie sprawdziłem jeszcze fizycznie zaworu EGR. Jeśli chodzi o DTC, obecnie nie mam własnego skanera, ale mogę pożyczyć jeden, żeby sprawdzić. Czy jest jakiś konkretny odczyt, który poleciłbyś w celu wyjaśnienia i zdiagnozowania zaworu EGR, czy powinienem udać się do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, prawdopodobne jest, że zawór EGR jest winowajcą. Chociaż sprawdzenie DTC jest pomocne, a kod z serii P0400 mocno sugerowałby problem z EGR, zalecana jest również wizualna kontrola w celu wykrycia nagromadzenia węgla. Sugerowałbym zasięgnięcie diagnozy w renomowanym warsztacie, ponieważ mogą oni przeprowadzić bardziej dogłębne testy, takie jak testy przepływu, w celu potwierdzenia funkcjonalności zaworu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę. Zlece odczytanie DTC, ale wygląda na to, że mam do czynienia z uszkodzonym zaworem EGR. Zarezerwowałem wizytę w warsztacie - wycenili wymianę na 355€. Jeszcze raz dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń!

(Przetłumaczone z Angielski)