emilmiller3

Problem z zaworem EGR w Seat Alhambra

Doświadczam potencjalnego problemu z zaworem EGR w moim dieslu Seat Alhambra z 2014 roku o przebiegu 71004 km. Objawy obejmują zmniejszoną moc silnika, kontrolkę "Check Engine", dym podczas przyspieszania, szarpanie silnika, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie i syczący dźwięk. Podejrzewam wadliwy lub zablokowany zawór EGR. Zanim oddałem samochód do mechanika, chciałem przeprowadzić kontrolę. Czy wadliwy zawór EGR może powodować takie objawy? Martwię się o niezaliczenie testu emisji spalin z powodu tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi skomplikowanie. Nie jestem ekspertem, ale te objawy mogą wskazywać na nieszczelność podciśnienia gdzieś, może wpływając na zawór EGR? Czy dym jest czarny czy biały/niebieski? Czy sprawdziłeś uszkodzenia przewodów podciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dym jest czarny, a ja nie zauważyłem żadnych uszkodzeń przewodów podciśnienia, chociaż sprawdzenie jest wskazane. Jeśli to wyciek podciśnienia, czy to samo mogłoby spowodować chropowatą pracę na biegu jałowym i szarpanie, czy też zawór EGR jest bardziej prawdopodobnym winowajcą, zwłaszcza przy zwiększonym zużyciu paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Okay, czarny dym sugeruje zbyt dużo paliwa, co może być związane z wadliwym EGR. Nawet mały wyciek podciśnienia może powodować nierówną pracę na biegu jałowym i szarpanie, ale z tymi objawami zawór EGR wydaje się głównym podejrzanym. Biorąc pod uwagę obawy o test emisji spalin, rozważyłbym zabranie go do warsztatu. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować problem i potwierdzić, czy to EGR, czy coś innego wpływa na emisję spalin z twojego pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

To była przepustnica EGR. Wymiana kosztowała 355€, a Alhambra znowu jeździ płynnie. Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: