Carly Community
marcomystic1
Problem zacisku 30 Mercedes Klasy M
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marcomystic1 (Autor)
Doceniam sugestię. Kiedy mówisz 'podobny problem', czy widziałeś również problemy konkretnie z zaciskiem 30? A jeśli chodzi o alternator, jakie odczyty napięcia uznałbyś za zgodne ze specyfikacją i co wskazywałoby na problem?
(Przetłumaczone z Angielski)
theojung5
Tak, objawiło się to również jako problem z zaciskiem 30, uruchamiając powiązane kody błędów. Jeśli chodzi o alternator, powinieneś widzieć około 13,5-14,5 V na akumulatorze przy włączonym silniku. Wszystko znacznie poniżej tego wskazuje na problem. Jeśli nie czujesz się komfortowo diagnozując to samemu, wizyta w warsztacie może być najlepszym rozwiązaniem.
(Przetłumaczone z Angielski)
marcomystic1 (Autor)
Dziękuję za potwierdzenie i specyfikacje napięcia. Zaniosłem to do warsztatu i okazało się, że to wadliwy akumulator i skorodowane połączenie w rozruszniku. Nowy akumulator i wyczyszczenie połączeń załatwiły sprawę. Całkowity koszt: 290€
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
theojung5
Miałem podobny problem w mojej Klasie M (nie pamiętam dokładnie roku, ale to ta sama generacja). Trudne rozruchy, dziwne usterki elektryczne. Sprawdź wyjście alternatora. Nawet jeśli wydaje się w porządku, umieść multimetr na akumulatorze podczas pracy silnika i sprawdź stałe napięcie. Czy testowałeś również akumulator pod obciążeniem?
(Przetłumaczone z Angielski)