Carly Community
theo_dark1
Problem zapłonu Peugeot 607 Terminal 15
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
theo_dark1 (Autor)
Dzięki! Nie mam dużego doświadczenia. Czy mógłbyś rozwinąć temat lokalizacji przekaźnika i sposobu jego sprawdzenia? Czy test spadku napięcia to coś, co mogę zrobić samemu za pomocą podstawowych narzędzi, czy powinienem skorzystać z pomocy profesjonalisty?
(Przetłumaczone z Angielski)
tobiasstern9
W moim Astrze przekaźniki znajdowały się w głównej skrzynce bezpieczników pod maską. Wyciągnąłem każdy z nich i sprawdziłem, czy na zaciskach nie ma korozji ani uszkodzeń. Do testu spadku napięcia potrzebny będzie multimetr, a polega on na pomiarze napięcia w różnych punktach obwodu, gdy silnik próbuje uruchomić. Jeśli nie czujesz się komfortowo z diagnostyką elektryczną, warto zabrać go do warsztatu. Może to zaoszczędzić dużo czasu i potencjalnych problemów!
(Przetłumaczone z Angielski)
theo_dark1 (Autor)
Zdecydowałem się zabrać to do warsztatu. Diagnoza potwierdziła wadliwe połączenie, a naprawa kosztowała 95€ i rozwiązała problem. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
tobiasstern9
Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą. Te same objawy - silnik nie chciał zakręcić, a kody błędów wskazywały na problem z zasilaniem. Okazało się, że to skorodowany przekaźnik w skrzynce bezpieczników. Sprawdziłeś przekaźniki? Sprawdź również wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń lub luźnych połączeń. Test spadku napięcia może również pomóc w zidentyfikowaniu winowajcy.
(Przetłumaczone z Angielski)