Problem zawieszenia pneumatycznego hybrydy klasy S

Brzmi jak problemy z zawieszeniem pneumatycznym. Miałem podobny problem z moją Klasą S. Objawy są idealne, zwłaszcza przechylanie się. Założę się, że masz gdzieś wyciek powietrza, najprawdopodobniej zawór miechowy na jednej z twoich sprężyn pneumatycznych. Sprawdź, czy w pobliżu każdego koła nie słychać syczenia, zwłaszcza po tym, jak samochód postał. Wadliwy zawór miechowy jest częstym winowajcą. W takim przypadku możesz rozważać wymianę całego zespołu sprężyny pneumatycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy mówisz 'zawór miechowy', czy jest to część samego zawieszenia pneumatycznego, czy osobny element? Czy istnieje jakiś sposób na potwierdzenie wycieku powietrza bez specjalistycznego sprzętu? Nie mam dużego doświadczenia w naprawach samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór miechowy jest zintegrowany z samym zespołem zawieszenia pneumatycznego. Jest to zawór, który kontroluje przepływ powietrza do i z zawieszenia pneumatycznego. Aby potwierdzić wyciek, możesz wypróbować sztuczkę z wodą z mydłem. Wymieszaj płyn do mycia naczyń z wodą i spryskaj nim zawieszenie pneumatyczne, szczególnie w pobliżu zaworu. Jeśli wystąpi wyciek, zobaczysz bąbelki. Z tymi objawami i kodami błędów, bardzo prawdopodobne jest, że zawór miechowy jest uszkodzony. Najlepiej zabrać go do warsztatu i zlecić wykonanie odpowiedniej diagnostyki. Mogą oni zlokalizować dokładne zawieszenie pneumatyczne i potwierdzić usterkę. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o system Airmatic, aby nie ryzykować dalszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Zawór miechowy w przednim prawym resorze pneumatycznym był uszkodzony, powodując wyciek powietrza. Całkowity koszt naprawy, łącznie z wymianą resoru pneumatycznego, wyniósł 590 €. Teraz wysokość jazdy jest znowu prawidłowa!

(Przetłumaczone z Angielski)