Problem zaworu EGR Citroena C5

Mam koszmar z moim Citroënem C5 diesel z 2012 roku. Ma przejechane 111599 km. Silnik stracił dużo mocy, a kontrolka silnika świeci się cały czas. Kiedy przyspieszam, szczególnie pod górę, jest dużo dymu. Silnik pracuje bardzo nierówno, a moje zużycie paliwa poszło w górę! Czuję, jakby samochód szarpał podczas przyspieszania i słychać głośne syczenie podczas przyspieszania. Ktoś wspomniał o wycieku podciśnienia, ale nie mam pojęcia. Czy może to mieć coś wspólnego z emisją spalin lub recyrkulacją? Czuję się jakby silnik pracował na nierównych obrotach, ale cały czas. Pomocy!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wygląda na to, że możesz mieć problem z zaworem EGR. Miałem podobne objawy w moim starym Vauxhall Astra, chociaż bez dymu. Zmniejszona moc i kontrolka silnika były pierwszymi oznakami. Zawór EGR (recyrkulacji spalin) jest częścią układu emisji spalin w Twoim samochodzie. Recyrkuluje spaliny z powrotem do silnika, aby zmniejszyć emisję spalin. Jeśli utknie w pozycji otwartej lub zamkniętej, może powodować wszelkiego rodzaju problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zawór EGR, co? Słyszałem o tym wcześniej. Więc jeśli się zablokuje, czy mogę to naprawić sam, czy czeka mnie wizyta w warsztacie? I czy jazda w takim stanie jest niebezpieczna, czy po prostu będę bardziej zanieczyszczać środowisko niż zwykle?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie polecałbym podejmowania się tego samemu, chyba że jesteś pewny siebie w mechanice samochodowej. W moim Astrze było to dość mocno zablokowane. Jazda z uszkodzonym EGR nie jest jako taka niebezpieczna, ale nie jest dobra dla silnika na dłuższą metę i na pewno nie zaliczysz testu emisji. Najlepiej sprawdzić to w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę! Zabrałem go do warsztatu i miałeś rację – to był zawór EGR. Okazało się, że był uszkodzony i zablokowany. Wymiana kosztowała mnie 355 €, ale samochód teraz działa idealnie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: