friedrichhofmann1
Problem zaworu EGR Clio Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
friedrichhofmann1 (Autor)
Mój Clio ma około 124894 km na liczniku. Czy Twój miał taki sam przebieg? Co dokładnie się stało w Twoim przypadku? Czy na pewno był to zawór EGR i co zrobiłeś, żeby to naprawić?
(Przetłumaczone z Angielski)
eriktiger8
Przebieg jest mniej więcej w porządku, myślę, że mój był mniej więcej taki sam, kiedy też zaczęło się psuć. Opierając się na moich doświadczeniach i problemach, które opisujesz, bardzo prawdopodobne jest, że to zawór EGR. Biorąc pod uwagę złożoność systemu i możliwość dalszych uszkodzeń, zdecydowanie radzę zabrać go do zaufanego mechanika. Będą mogli dokładnie zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić zawór.
(Przetłumaczone z Angielski)
friedrichhofmann1 (Autor)
Bardzo dziękuję za pomoc i wgląd! Umówiłem się z lokalnym warsztatem. Okazało się, że miałeś całkowitą rację, zawór EGR był całkowicie uszkodzony i zablokowany w pozycji otwartej. Wymienili zawór i przeprowadzili pełną diagnostykę. Kosztowało mnie około 355€, ale teraz samochód jeździ jak marzenie!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
eriktiger8
Rozumiem twoją frustrację. Miałem podobne doświadczenia z moim Clio, chociaż to nowszy model. Objawy, które opisujesz – zmniejszona moc, kontrolka silnika, dym, nierówna praca – silnie sugerują problem z zaworem EGR. Dźwięk syczenia może wskazywać na wyciek podciśnienia w układzie EGR, co dodatkowo potwierdza tę diagnozę. Jaki masz przebieg?
(Przetłumaczone z Angielski)